【第640章：惯性动能驱动】
“本公司CMSX空间基地就有一座弧形空天轨道发射塔，现在还要造几座，用的也是电磁弹弓技术。毫无疑问，中国和美国事在电磁弹射范畴中是把握技术最成熟的国度。”
不出不测，应当是真空管道了！
好家伙！
这不难了解，如果紧贴的太麋集，万一因为此中一条管道出了毛病而涉及到本来无缺无损的其他管道就亏大发了。
不过世人也有所猜想了，按照现在体味的这些信息碎片也能大抵猜出。
“那么题目来了，浮空列车不具有电磁悬浮体系，那么是甚么动力驱动数万吨级的核动力浮空列车进步的？”任鸿面向全场的观众又一次抛出了题目。
而浮空高铁的速率达到了惊人的1200多千米以上的“亚音速”级别，此中的粉碎力更是不成设想的，鸟类撞击飞翔器是屡见不鲜的事情。
航空范畴有一个专业术语叫做“鸟击”，也就是飞鸟撞击空中飞翔的人类飞翔器的意义。
浮空高铁的轨道设置在几百米的高空高度面上，鸟类撞击的风险就不得不考虑在此中了，要晓得即便是在陆地上，也是有大量的海鸟存在的。
“美国的科技公司ET3针对真空管道运输道理制定了‘胶囊列车’打算，而我的合作火伴之一埃隆.马斯克先生针对这一观点停止了丰富，并提出了‘超等高铁’的理念，进献了更多的技术和设想方面的细节。”
“但这里所要说的电磁弹射技器，可不是驱动一架十几吨或几十吨的舰载机或空天运输机，要驱动的设备是数万吨级的超大抵量！”
“当然，我们能够借助反重力驱动，实际上是可行的。”任鸿如此说道，但又很快的弥补了一句：“本钱太高了，高到甚么程度？用反重力驱动列车行驶将意味着均匀每18个月我们就要停止一次核燃料加注补给，重视，即便是核动力，这明显是不成取的。”
很多民气中也有迷惑，蜂窝状复合型真空运输管道，听上去有点高大上，但也就那样，不过是多增加了几条运输管道罢了嘛，这本钱题目必定会高的令人发指吧？
“动能！”收敛浅笑的任鸿言简意赅的说出了这个词汇，继而弥补道：“浮空列车和胶囊列车都是在镜像环境中行驶，都是在真空管道中，首要依托惯性动能驱动进步。但如何为列车供应动能来源二者是有辨别的，胶囊列车操纵直线电机将运载的舱体停止加快，终究在依托惯性于真空管道中磁悬浮前行。”
“反重力装配的最大目标是让车子悬浮起来便能够了，用这项技术作为核心驱动实在伤不起，除非把票价定在800美圆，不过我想客户们会很乐意的说出回绝。”
“比拟较目前在迪拜运转的单管道的真空运输管道，浮空高铁采取的是复合型蜂窝状真空运输管道。”
任鸿笑道：“说到电磁弹弓技术，我想在坐的与会者能够第一时候就想到了航空母舰上用于舰载机腾飞的电磁弹射器，电磁弹弓技术能够说是航空母舰的关头技术。”
一阵轰笑声响彻。
…(未完待续。)
“浮空高铁从另一个角度来讲，实际上就是‘超等高铁’的豪华进级版，在超等高铁身上利用到的很多关头技术都会利用到浮空高铁上，但已有的成生技术，利用在浮空高铁上仍旧会加以进一步的进级，这才合适实际要求。”
“这意味着本钱大范围的减少，埃隆.马斯克的技术团队已经能够做到把真空管道的极限压强降落至1000帕以内，一个大气压即是101325帕，这相称于抽掉了蜂窝管道密封舱中99%以上的氛围。”
“一样是以悬浮为核心机念，都是为了减少打仗摩擦和氛围摩擦而设置特别的同业环境。而此中的差别首要表现在两点：一，如果换算成电能做一个对比，那么浮空高铁每度电的运输才气是超等高铁的150倍；二，浮空高铁对于硬件的依靠比初级高铁要小太多，我们打造一个七运输口的蜂窝状真空运输管道，只是为了一个真空环境，仅此罢了，以是实际上的投本钱钱刚好跟打造一条胶囊真空运输管道是相称的。”
………………
飞鸟对于空中飞翔器而言是致命般的威胁，是小我都晓得的知识。飞鸟普通体型小，质量也轻，而“鸟击”首要的粉碎不是来自飞鸟本身，而是来自人造飞翔器本身超高的速率。
任鸿说道这里，场下又是一阵低声的会商声，明显有点不太信赖，笑了笑，解释道：“浮空列车是以反重力科技为核心，保持悬浮状况的不是操纵电磁悬浮体系，以是我们的蜂窝状复合型真空管道只需求考虑一点即：那就是保持真空环境，并安然可靠。”
“反重力一样是耗能大户，那么浮空列车上的反重力装配该如何获得动力？”任鸿自问自答：“核动力，我这里有一份大抵的数据，浮空列车一次核燃料添注能够保持15年的根基运作，除却不成顺从的身分为前提下，能够包管满足15年的需求，15年后才会停止核燃料补给。”
只见台上的任鸿一边调度异化实际投影，同时又说道：“反重力科技当然是浮空高铁的核心科技，而其他呼应的配套技术也是关头，一个新的运输体系的出世是需求颠末冗长而多范畴的技术沉淀。”
“而浮空列车的初始动能来源则是电磁弹射器。”任鸿答复道。电磁弹弓技术，美国无疑是在这个范畴的佼佼者，而中国在电磁弹射范畴后起步的局面下，现在在这个范畴也有着与美国人争雄的才气。
………
核子能源毫无疑问是现当代界最高效的洁净能源，的确就是为这些能源耗损大户连身配置的，像大型的动力设备，如航母等等，无不是核动力驱动。
这项技术，中国人和美国人走在了天下最前线。
比如一架飞翔器以128米/秒的速率在空中飞翔，如果这架飞机和一只500克的飞鸟相撞，按照动能定理，就会产生约莫4000焦耳的能量，而这些能量几近在一刹时被飞机所接收，在与机体打仗的部位就会遭到分歧程度的粉碎，常常意味着机毁人亡的灾害。
任鸿仿佛看出了世民气中的迷惑：“值得重视的是，浮空高铁和超等高铁看起来近似，但却美满是分歧的两个观点。超等高铁的核心技术仍旧是电磁悬浮技术，而浮空高铁的核心科技是反重力。”
异化实际影象随即投影出了一个蜂窝状的管道横截面，闪现等六边形，这条复合型的运输管道统共有七个运输口构成，大小全等。相互之间又间隔10米以上，用桁架牢固。
在场的人看到这份数据莫不惊奇，特别是各国派来的代表卖力人，这条复合型运输管道竟然有七个全等范围的运输口，换句话来讲，也就是能够让七条浮空列车同时运作，一列50000吨的运载才气，乘以个七，那就是整整30万吨的运输才气，一艘大型远洋运输邮轮的也不过如此了。
发明小细节的人的确很惊奇，但也没有表示出过分吃惊的神采，这类初级题目明显是在对方考虑的范围以内，只需求等候发表答案便可。
任鸿笑眯眯的说道：“如果说航空母舰上的电磁弹射器或蒸汽弹射器是驱动飞机，那么我现在要说的是能够直接驱动一个别量堪比中型航母如许的大师伙并让它的速率达到亚音速。”
而这家伙的速率可以是比空中运输都快啊。
