第164章 劫机事件（一）
产生劫机案的伯明翰国际机场是座相对较小的机场，在英国排名第六。但它又是英国各个都会机场中排名第三的机场。因为排名在它前面的另五座机场中，除开曼切斯特机场外的别的四座机场都是伦敦的机场。
亚伯・雅克曼是激进构造“红色十月”的卖力人之一，在各国机场对安检日趋严格，兵器和爆炸物已经很难带上飞机的环境下，找到一个机场办理上的缝隙，策划了此次行动。
究竟上，他的此次行动现在已经不能称之为劫机了，称为绑架更合适些。因为飞机现在没有了飞翔员，他是不成能命令飞机强行腾飞的，而他们行动小组的几小我更是谁也不会开飞机。驾驶舱里密密麻麻的各种按钮和开关，让他看着都有些眼晕。
而缝隙就是这些专业的办事公司在机场，有专属的办公和事情场合，他们的车辆也能够自在的收支机场，很少遭到查抄。因为这些公司，常常都和机场的事情职员之间非常熟谙，即便有规定必必要停止的查抄，在时候长了以后，也不免会流于情势，平常实际事情中，没人会决计的去履行。
被挟制的飞机是伯明翰机场经雅典飞往沙特都城利雅得的航班。遵循普通的劫机事件的环境看，此次劫机明显没有遵循凡是环境那样，在飞机腾飞后节制飞机。并且，在柏卫国他们获得动静，受命出动的时候，劫机分子的目标和身份都还没有明白。
终究让亚伯・雅克曼挑选在伯明翰停止此次行动，就是构造成员兰迪尔・菲亚的家就在距伯明翰国际机场不远的处所，她的一名邻居就在伯明翰国际机场的一家卖力飞机内部洁净和餐饮办事的公司事情。
前去大使馆接柏卫国的直升机没有飞回贝德福德的值班基地，而是直接把他送往了伯明翰国际机场。红队的别的成员也根基上以一样的体例在伯明翰国际机场汇合，他们的设备，则是跟从sas批示连的职员的车辆一起送达。
自从76年，以色列以倔强手腕派出突击队，奔袭四千千米，突袭乌干达恩培德机场。全歼劫机分子挽救出当时被扣押的恩培德机场的全数人质的事件后，绝大多数西方国度，都开端以倔强姿势来对于劫机犯法，并且大多都练习了应对劫机犯法的突击队。在英国，应对这类危急的军队，无疑非sas莫属。
终究，兰迪尔・菲亚以其超卓的事情表示，在一年后，升任餐饮办事部分的经理。现在，只如果在伯明翰国际机场腾飞的航班，飞机上的供餐办事，都在她的统领之下，亚伯・雅克曼感觉机会成熟了。
就像以色列那次挽救行动时，若非劫机分子获得了当时的乌干达总统阿明的支撑，他们也不敢大摇大摆的把飞机上的搭客都转移到候机室去。过后，当时因为抱病而被送去本地病院的搭客，还被总统阿明扣押了好久，以示他对以色列没有向劫机分子让步，而是派突击队突袭机场，武力挽救人质行动的不满。
在亚伯・雅克曼的唆使下，兰迪尔・菲亚回到了伯明翰的家中，然后在邻居的先容下，招聘来到这家公司事情。因为她在事情中勤勤奋恳，又有着不错的学历，几个月后，兰迪尔・菲亚就被该公司晋升为卖力为海内航班供应配餐办事的部分主管。在这几个月的事情期间，兰迪尔・菲亚还决计的和机场的别的事情职员处好干系，在她收支机场时，已经很少再遭到查抄。
机场上被挟制的飞机上，亚伯・雅克曼看着空无一人的飞机驾驶舱，烦恼的抓着头发。一个不测导致了他经心策划，花了一年时候筹办的此次劫机行动，到了眼下的难堪地步。
并以汇集到这些信息为根据，制定了一个劫机打算。打算详细到了由几小我参与行动，在行动前，要坐在那几个位置的坐位上，才气在展开行动的时候，在最短的时候里，节制居处有的空乘职员。
可亚伯・雅克曼对如许的停顿感觉还不敷，他想要挟制的并不是英国的海内航班，因为他感觉影响力不敷大，也太轻易被英国当局压下来。他要挟制国际航班，如许的话，航班路子的国度都会晓得这件事，英国当局即便想压也压不住。统统的国际航班，航路以及飞机飞过该国领空的时候都有详细的规定，到了规定的时候，飞机没有在雷达屏幕呈现，是要逐级诘问的。
但固然发明了这个缝隙，想要操纵却并不轻易。因为这些公司他们就是靠机场用饭的，以是，公司的带领人们，并不但愿呈现会导致公司丢掉这个饭碗的行动。防备办法之一，就是这些公司不会雇佣一些来源不清楚的人。他们最喜好用的，就是一些亲戚朋友，家眷后辈之类，相互知根知底的人。
为了这个打算的顺利实施，亚伯・雅克曼特地研讨了从伯明翰机场的登机牌发放，坐位预定法则，目标航班的机型，机舱内的坐位安插，飞翔期间，空乘职员在机舱内的位置等各种信息。
跟着乘坐飞机出行的人越来越多，劫机成了一些带有政治目标的激进构造的首选。固然历次劫机胜利的未几，但有一样好处，让这些激进构造的一再的策划这类行动。那就是，这些激进构造，常常都和一些支撑他们观点的国度的当局有着各种百般的干系。他们在挟制了飞机后，能够要求飞机驾驶员，把飞机飞到他们要求的目标地去，从而逃脱被审判。
在他的细心察看下，他发明统统民航航班的后勤办事，都是由机场指定的专业办事公司承担的。包含搭客行李运送装机，飞机上卫生洁净打扫，以及为航班停止的配餐和饮料的供应等等，都是这些专业的办事公司来完成的。
