第一百五十五章 退市风波

它们在必然意义来讲能够说是限量版，也能够说是保藏版的车型，只不过实际代价已经大打扣头。估计市场上没有消耗者会主动想要采办如许的限量版产品。

每次接到周南生的电话，韩皓就晓得必定有费事事，此次来电估计跟奥克斯汽车脱不了干系。

但事情闹大，省当局出面，奥克斯也算是骑虎难下，他们是铁了心退出汽车业，说甚么也不筹算往内里投钱了。现在面对当局的压力，他们也必须想出一个分身其美的体例，起码让车主不再肇事。

作为在家电行业混了很多时候的奥克斯，他们晓得如何打发借主最合适。只不过，供应商和经销商轻易打发，但消耗者就没有那么轻易乱来了。

不到3000辆的数量，汽车售后本钱并不算高，只要零部件企业持续出产备货，就足以满足售后的需求。只不过现在奥克斯汽车宣布推出，配套的零部件厂家天然不再出产供货。

只要潮流退去，才会晓得谁在裸泳。

作为当时最高调杀入汽车行业的黑马，奥克斯誓词将用家电代价战形式清场洗牌，为此筹办了40亿的巨资来打响中国汽车代价战第一枪。

媒体的连番报导炒作，已经影响到浙海省的正面形象，很多浅显老百姓不晓得还觉得浙商都是如许不讲信誉的奸商。

天然奥克斯老总也在背后被同业们骂了半天，一颗老鼠屎坏了一锅汤。

“好吧，就当是为当局分忧，另有看在同属浙商的面子上替其擦屁股。”

这点本钱对中华个人来讲并未几，还能落得见义勇为的隽誉，不但在海内汽车消耗者中刷一波好感，终究也给高官一个面子。

奥克斯汽车相干留守职员传达了公司高层给出的措置定见。

在中国汽车三包法规没有出台的背景下，奥克斯决然抽身拜别，泛博消耗者在法律上还真对其无可何如。

2193辆，这是奥克斯在市场上卖掉的车辆数字，时候倒是一整年。

韩皓考虑一二后，终究同意了这个要求。

“要钱没有，要车就有！”

公然，周高官向韩皓咨询了呼应的处理计划，并且提出一个本身的建议。就是由中华个人接办奥克斯汽车的售后办事，详细用度由奥降服个人付出，以此停歇这一波的退市风波。

“既是首富，也是群众企业家，韩皓以身作则，为泛博企业家做出榜样，如何回馈国度和社会的等候。”

他从暗里可靠渠道体味到，奥克斯造车只是为了炒作题材，实际上还是打着本钱运作目标蹭热点，以求在海内或外洋上市发行股票。没想到汽车行业水如此之深，又赶上车市寒潮，再在汽车业打拼反而拖累事迹影响上市，天然心生退意分开。

得知中华个人成心接办售后，这让奥克斯老总大喊幸运，碰到救星帮本身清算烂摊子。

一旦中华个人出面背书，抵消耗者另有供应商来讲，都是主动悲观的信号。

一起跟从报导的媒体，得知如此成果后，纷繁对中华个人的善举表示出奖饰。

起码有2193位车主，拿出本身辛苦堆集的几万块真金白银买下了一台号称是中国最有性价比suv的产品。

……

当奥克斯个人宣布以1500万元本钱，把统统售后买断外包给中华个人，让维权的车主在无法以外感遭到对劲，这已经是最好的结局。有中华个人出面，起码他们的车辆另有处所补缀。中华个人起码比奥克斯要靠谱多了，有人已经喊出第二辆车非中华品牌不买的标语。

没有想好善后办法，就决然宣布退出汽车业，奥克斯用本身的履行力说了然民营企业决策高效的好处，另有坏处的一面。

在保护社会稳定作为第一考虑的身分下，如许的行动确切收到必然结果。高官周南生唆使，要让有关部分调和措置，让奥克斯方面给消耗者对劲的答复。

只留下2193名朴拙的车主，傻傻地守着本身刚买来半年时候不到的suv新车欲哭无泪。

反倒韩皓因为此次仗义脱手，获得了不测的收成。

奥克斯汽车公司的账户被法院查封，发明账上独一不敷300万的款项，已经严峻资不抵债。

韩皓也没想到奥克斯汽车只干了一年时候就放手不管，这确切是很不卖力的态度。

采办了奥克斯汽车的车主个人行动，号令大师把车开到了浙海省当局的大门前，要求当局出面保护本身的权益。

跟奥克斯掀桌不玩的姿势分歧，美的个人并购了客车厂但表示还持续死守，波导的发动机出产线还是被扣在海关入不了国门现在属于冷措置状况，比亚迪是此中混得最好的厂家，f3卖得还不错充足存活下来。

之前还喊出要颠覆中华个人的标语，现在奥克斯老总再也不敢多说半句，能在车市寒冬中混得风生水起，韩皓的功力他是拍马都赶不及。

十几年前的纸皮鞋事件，让全部浙海省在天下群众面前丢尽了脸，涉及很多本省着名品牌，消耗者不再敢采办浙商的产品。周南生当年亲历措置纸皮鞋事件，一把火把统统的冒充劣质产品都烧掉，还把很多人送进了监狱，才窜改了那次卑劣事件。

中国的消耗者非常仁慈，也很英勇，对奥克斯如许半路削发的汽车制造商，赐与了充足的信赖。

如许的数字只是很多自主品牌主机厂一个月的销量，更是中华个人的零头，是以奥克斯的造车之路前程迷茫。

中华个人就是他们最大的学习工具，在定海、江州、沪江乃至都城开设4s店，然后另有模有样建立了汽车研讨院。开出高薪到中华个人挖人，不过结果不佳，很多员工都不为所动，但也有十来位看中薪水跳槽畴昔。

这则布告一出，本来在市场上被供应商和经销商抵扣款项来大甩卖的奥克斯suv，代价从4―4.5万代价上升了8000块，申明有人情愿买账了。

拖欠零部件供应商的几千万不说，天下几十家4s经销商合计数千万投入也不说，对招收不久的新员工以及新投入的出产线也没有太多沉沦，一场高层闭门集会后奥克斯就宣布退出汽车江湖，金盆洗手不再沉沦汽车界的繁华。

“一出闹剧过后，还是由中华个人出面结束，采办奥克斯汽车的消耗者转泣为笑，不再担忧将来的保养题目。”

本来奥克斯筹算拿出600万元一次性卖断2193名车主的售后办事，此后由经销商以“办事外包”形式卖力车辆的售后保养办事。

2003年海内汽车市场的火爆，让很多企业不吝破钞巨资杀入汽车行业，奥克斯、美的、波导、比亚迪等就是光鲜的例子。但伴随车市寒冬的到来，他们刚脱下衣服双脚踏入水中，浑身一颤就被冰冷的海水呛得半死。

在公司泊车场上，还悄悄停着400多辆还将来得及卖出去的奥克斯品牌suv。

没想到2005年除夕刚过，实际就给了他们一记清脆的耳光。

当年奥克斯筹算进入汽车行业，周南生但是大力支撑，但愿能在浙海再复制几其中华个人如许的榜样企业。没想到一年时候畴昔，奥克斯就让他绝望不已，特别倔强退市的措置体例不但激发社会冲突，还给浙海省形象抹了黑。

不管事情后续生长如何，奥克斯汽车退市风波必然会在中国汽车史上留下一条记录。

现在的奥克斯退市，固然不能直接和纸皮鞋比拟，但总偿还是措置得很不铛铛，没有考虑经济以外的身分。奥克斯汽车俄然退市，已经成为当前的热点消息，很多媒体包含央视都在不竭追踪报导。

没错，来得干脆，走得俄然，奥克斯用本身的实际施动，给泛博消耗者以及中国汽车界来了一场旋风般的走秀之旅。

在奥克斯汽车摆明不筹算给钱的姿势下，很多供应商和经销商内心就算再不甘心，也只能打落牙齿吞下肚，签订债务打折和谈把这些贬值过分的suv以原价提走销账。

不过奥克斯想拍拍屁股走人还是很难，起码被拖欠近4000万的供应商，另有前期投入装修经销店和交纳了超越2000万包管金的经销商，以及落空保修办事的2193名车主不会等闲同意。

在当年三角债风波中，很多企业家已经体味到负债是大爷的遭受。我们国度对负债不还的老赖，体例还真未几。只要豁得出去，不要脸面，反倒老赖成为把握主动权的一方。

他们出产的suv“原动力”，7万多元上市售价一起跌破6万，代价牌打得非常完整，但销量却不尽如人意。

车首要求退车或者一次性赐与15年维修保养赔偿前提，都是不成能的事情。这笔数字摊在一起，奥克斯个人拿不出那么多巨额资金。

起码新车还能值一些钱，不承诺的话将来公司停业清理，就啥都没有了。

“中华个人死守社会任务，义不容辞接过奥克斯汽车的烂摊子，为调和社会揭示了高风亮节的优良品格。”

奥克斯宣布，因为企业计谋调剂启事，加上轿车牌照没法落地，他们将完整退出汽车行业！

据不完整统计，一共有超越30家企业在2003年宣布要进军汽车行业，但终究存活下来死守的寥寥无几，大多只是做了一次汽车梦罢了。

作为独立运营的有限任务公司，奥克斯汽车实际投入将近6000万现金已经烧光，个人不再输血意味着公司已经停业。

他们自此如同没有家的孩子，车子坏了没有处所修，质量有题目也没人理，二手残值更是跌破谷底。