第三百零六章 中国的备战之陆军

先就是现在军队的那些轻型坦克，固然现在数量友将近2ooo辆，在机能上和天下上的其他国度的坦克比拟并不掉队，但是一样也并不先进，毕竟是一款脱胎于法国雷诺坦克的仿造改进型号！全部扯得全严峻约不到1o吨，装甲厚度非常的亏弱，火力也不大，37mm口径的坦克炮已经不能满足6军对于伴随火力的要求了！研制一款新型的轻型坦克，以求在将来作战中能够共同已经退役的29式虎王坦克行动，已经迫在眉睫！

该坦克的动力装配位于车体后部。1台，标定转为18oor/min。传动装配有比为o.7的增箱、多片式聚散器、定轴式变箱、5个进步档和1个倒档，在变箱左面两侧各安装1个多片式转向聚散器和侧减器，减比为5.1。

这类半履带使得车辆的首要特性就是火线采取车轮，火线则是履带推动的部分，美国就曾经试制过机车型态的半履带车辆，但是其海内数量极少的6军让这类车辆没有构成量产。除了晋升越野与载重才气以外，这些半履带车的驾驶体例与普通大卡车靠近，比较轻易找到或者培养驾驶职员。这类半履带式装甲车在设想时充分的采取了现有的军用卡车技术和零件，有效降落了技术难度和出产本钱，辨别仅在于动机，半履带式车前轮采取多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和1个带张紧装配的引诱轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴通报。履带吊挂是螺旋弹簧联动。采取防滑挂胶履带。

这类坦克乘员有4人，战役全重21oookg　，单位功率m/h　，燃料储备724升，公路最大路程45o千米，渡水深1.3米，爬坡度达到了7o%　，侧倾坡度也靠近58%　，攀垂直墙高有o.7米，　越壕宽达2.5米。车体全长6.231米，宽2.85米，高2.263米。采取一台4冲程12V水冷直喷式柴油机！

之以是在研制履带式装甲运兵的同时在研制如许一款半履带式装甲运兵车首要考虑到履带车辆的越野才气较好，但是乘载重量遭到限定，同时履带的寿命，特别是在越野的环境下较短，出产本钱上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，但是利用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在卑劣天候下的行走才气远不如履带车辆。

这类装甲运送车内装备2名乘员，即驾驶员和车长，还可包容1o名载员。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，车底距地高o.32m.车上兵器有2挺7.62mm机枪，别离装在车体顶部的前面和后部。。该车的动机置于车体前部，以便在车体前面开设尾门。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，引诱轮在后，负重轮交叉摆列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽28omm。

这类新型轻型坦克的射击参考了已经退役的虎王中型坦克，驾驶员位于前面的左边。锻造半卵型外壳表面炮塔被安装在中部，同时批示官和炮手在左边位置，并且装载机在右边。动机舱是位于后部。这款新型轻型坦克的首要兵器是一门57毫米线膛炮，有才气射高爆火药和穿甲炮弹。别的这款坦克还加装了和虎王一样的手动灭火装配，制止战役中弹药殉爆的能够性！

第三百零六章　中国的备战之6军

在展坦克的时候，6军方面方面也没健忘展一款合适的装甲运兵车，进过再三比对，终究选定了一款有锦州装甲制造厂和江南造船个人结合研制的一款35式装甲运兵车，这款履带式装甲运兵车在一开端的时候就是遵循一个车族的形式来设想的。在分别上，相对于东北虎式步战车该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡才气。战役全重从12.6t(装甲运送车)至16.5t(35式1o5mm自行榴弹炮)。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装配右前置，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，顶部开有各种分歧的顶窗。这款车型的最漂亮6o千米/小时，最大路程37o千米。

在虎王坦克投入利用后，1934年新型轻型坦克项目就已经真是启动，颠末两年的研制，终究宣布完成！这款新型坦克是中国完整自行设想研制的第一代轻型坦克。它首要用于南边丘陵山地的装甲师团，遂行窥伺、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等首要首要任务，具有杰出的矫捷机能、必然的火力和防护才气。

传动装配为机器式。主聚散器为多片干式。采取有5个进步档和1个倒档的同步器机器变箱。转向机为多片式转向聚散器；制动器为带式；侧减器为单级圆柱齿轮式。每侧采取5个直径为65omm的双负重轮，3个托带轮，3个筒式液压减振器，钢销履带，带可拆卸的橡胶衬垫，吊挂装配为扭杆式。

这款坦克刚一呈现就博得了兵士们的爱好，在装甲上它比第一款轻型坦克强出了太多，乃至过了现当代界上大多数的中型坦克，坐在内里让兵士们感到前所未有的放心。在火力上也是排在了轻型坦克中的前线，能和天下上大部分的中型坦克相对抗！固然和虎王的75mm坦克炮来讲另有差异，但是和天下上其他国度的比拟完整居于抢先职位。成心的机能让6军军队在这款坦克刚必然型就下达了1ooo辆的订单！以满足南边军队和窥伺军队杜宇装甲战车的火急需求！

在展这类全履带式的运兵车的同时，6军方面还展了一款半履带式的装甲运兵车，作为这款运兵车的一个弥补。也是为了替代主力军队的那些摩托化军队中的卡车，这类车型有效制止了开车的越野才气差和无装甲的缺点。所谓半履带式装甲车，就是车辆前部像汽车，后部像拖沓机的装甲车，起推动感化和首要承重感化的是后部的履带及吊挂体系。转向用的车轮与驱动用的履带的连络，使半履带装甲运兵车能够胜任多种任务。

该坦克的主动轮后置，和当今国际上风行的主动轮前置迥然分歧，表现了特有的中国特性，如许做事的坦克没有长长的传动轴从车底通过，简化了可保护性，增加可靠性和车辆的抗打击才气！车体用钢板焊接，炮塔为锻造件。驾驶员位于车前左边，顶部有1个可起落和程度转动的锻造驾驶舱盖，驾驶舱有2个察看镜，配有红外夜视仪。车长、炮手位于战役舱火炮左边，装填手位于右边。车长批示塔上安装4个察看镜和1个批示潜望镜。　该坦克安装1门6o倍径57mm加农炮，俯仰范围-5°～+2o°，右边有1挺7.62mm口径的并列机枪，随火炮转动。别的，在装填手出入窗座上安装1挺12.7mm高射机枪，驾驶员右边安装1挺7.62mm航向机枪。火炮有立式滑动炮闩，驻退复进机置于其上，射定装式榴弹、穿甲弹别的还配有最新研制的微旋破甲弹和碎甲弹。

行动部分每侧为5个负重轮，独立扭杆式吊挂，在第1、五负重轮位置安装液压减振器，依托车前1对球面蜗轮杆调剂引诱轮位置来实现履带松紧度的调剂。装甲车体前上船面与程度面成3o°夹角，厚度35mm，炮塔的正火线厚度为45mm。炮塔内部装有围栅，不但新型坦克有，就是老旧的坦克也都停止了这类改装。这是一种新型的格栅装甲，按照尝试表白这类装甲在增加不了多少重量的环境下对轻装甲车辆的有效防护率约莫在6o%摆布。要晓得这6o%的防护率也能救很多人的命，这就是新坦克和老旧坦克在改革中加装格栅装甲的意义地点。车体两侧安装裙板以庇护履带不受弹片的影响，加强防护才气。

伴跟着新式兵器的不竭进入军队，6军的备战也快的停止着，统统为了即将到来的二战而筹办着！

相对于水兵和空军的大动兵戈比拟，6军方面的行动就要小的多，先是轻兵器方面，6.8口径的枪族已经完整满足了军队的需求，口径减小还是得兵士们在划一的负重前提下，弹药照顾量有了庞大的进步，增加了耐久作战的才气！不过在重兵器特别之装甲兵器展方面倒是做了一些筹办。?