第二十五章 发夹弯

因为他在这里压宝，堵上整场比赛的胜负！

......

并且，漂移的幅度要大的多，加上五连发夹弯的坡度较大，是秋名山路最峻峭的处所，以是持续漂移的话会有必然的伤害。这段时候在阿树练习这段弯道的时候，常常会看到本地当局在山壁吊颈挂的警示标记。在秋名山的汗青当中，翻车事件不断于耳，浅显车辆如果车速超越60去跑五连发夹弯都有能够产生车祸，更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。

高桥启介和阿树两小我，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中消逝的深切印象。

但是阿树已经将这类负面影响降到最低。

估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。

但愿高桥启介不要跟本身跟得那么紧......

他在入弯的时候，会保存一部分转向，作为修改方向盘的间隔，另偶然候差。

因为不是怕这家伙抢占无益的入弯线路，更不是担忧他卡住本身的位置，而是......

那就是，跑发夹弯的时候利用水沟跑法，将一边的轮胎放入路边的水沟停止漂移，能够包管车子不会因甩尾而抛出山路。

已经靠近了起点的最后一道关卡！

秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的均衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。

他信赖，以启介和这个可骇敌手的气力，会在五连发夹弯表示出令人毕生难忘的画面。

但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前，他会一向保持着上风抢先下去，因为高桥启介的极限就到这里了，他没有体例在短时候内冲破瓶颈，达到本身这类入弯的邃密程度。

他不清楚，敌手对胜利的执念为甚么这么强。他只晓得，比赛到了这一步，他们两小我的决计都已经坚毅如铁，谁也不会摆荡，或者是畏缩半步。

气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受获得。

在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也能够说，全部秋名山的山路，这里是最用心的。

但是漫画里，拓海这小子，倒是想到了一个匪夷所思的跑法。

更激进，跑的更快，并且弯道的措置上，仿佛有了较着的窜改。

嘶嘶嘶！

两辆车冲破了一道道弯，留下了一次次完美的轨迹。

在他们代表赤城的车手，应战群马县各地的山路时，就已经对秋名山有了非常详细的体味。秋名山是由妙义，赤城，上毛山构成的一座两重式火山，特别以四个惊险而峻峭的五连发夹弯着名。以是此次应战之前，不管是高桥凉介还是他，都以为真正令车手热血沸腾的决胜点，就是山路后半程。

之前的RX7入弯的时候，总给人一种纯真在表示的感受。而现在的RX7仿佛是为了更短间隔的入弯而去精简了不需求的行动和入弯间隔，变得更充分和付与美感。

的确霸占持续性弯道，起首要做到的第一点，就是安定车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！

高桥启介的设法，阿树不得而知。

目送这两辆车分开本身卖力的弯道地区，一名转播实况的车手叹了口气，对对讲机意犹未尽的说道：“凉介大哥，启介和MR2已经分开了。两辆车的入弯都很标致，MR2仍旧处于抢先的位置。顿时要到五连发夹弯了，看来那边才是真正定义胜负的处所。”

换挡的时候，手指的疼痛还是很短长，他的食指枢纽应当是错位，或者是断掉了，在比赛结束后的第一件事情，看来就是奔向病院，好好的查抄一下。

这么可骇的入弯，如果光是从对讲机内里听的话，只能够体味到这是一个非常短长的车手，或许他的漂移很标致很出色。但是当他们身临其境，站在路灯下，目光聚焦在入弯的画面时，会顿时挪不开眼睛，完整的被它的入弯体例吸引住！

他只能够感遭到，RX7的跟跑越来越紧贴，在入弯切线时比起之前，更加的大胆，看起来高桥启介也是筹算罢休一搏，采纳了最激进的跑法。

因为RedSuns的火伴还在秋名山的山脚劣等候着本身获得胜利的动静，他现在比赛不是代表本身一小我，更多的是顶着赤城车手应战者的名誉。

遐想到之前那些几近靠近极致，非常伤害的过弯体例，高桥启介乃至能够用到‘视死如归’这个间隔很远的词语，来描述这场比赛的敌手。

阿树耳边是轮胎的摩擦，双手敏捷的回转方向盘。是噪音，更是车手必定了车身挪动轨迹的音符。

作为车队当中的第二把交椅。他们天然见地太高桥启介的本事，晓得他是甚么样的水准，乃至说是非常的熟谙。但是明天的高桥启介给他们的感受是完整不一样的。

而高桥启介的敌手，那辆MR2......在这些人眼里，更是怪物普通的存在！

不管在甚么33样的山路赛道，高桥启介都没有惊骇过他所要面对的敌手，但是在两小我的目光对上的一刹时，他的内心绷紧了，因为从这双眼睛内里传达的信心......是坚不成摧，他向来没有见过的决然。

说到这里的时候，他恨不得本身刹时挪动到五连发夹弯，去抚玩这辆车持续甩尾，漂移入弯的斑斓气象。作为真正酷爱赛车的狂热粉，插手这个车队已经两年多了，这还是第一次期盼一场比赛，本身错过的风景。

阿树晓得，五连发夹弯之以是让每个车手都很惦记，乃至是作为‘起点’去对待，是因为这是非常磨练车手气力的一组持续性弯道。

看了一眼作为敌手的RX7，阿树的心底只要一个设法。

两辆车的间隔，已经拉开了靠近一个车位，算是这一起抢先上风的持续。高桥启介现在想要弥补这个差异，光是浅显的弯道根基上已经行不通了。

不管MR2的避震体系和悬架体系是否影响到车身的稳定性，实在阿树在一次又一次跑过秋名山今后，已经完整的适应了这类略带些许瑕疵的状况。他很清楚，每一辆车都不是十全十美的，包含高桥启介的RX7也是一样......以是真正决定了一辆车阐扬的，是完整懂它，并且足以把握它的人。

五连发夹弯的甩尾风险比普通的急弯要多，因为赛车颠末五连发夹弯的时候，必然是一次急弯，一次直道，要不竭的加快和减速。

只因为，MR2精准的就像是测量过，阐发过，乃至是遵循规定的轨迹运转的机器似的，让人没体例信赖，有山路车手的入弯能够做到详确如丝。

别人如何跑五连发夹弯，阿树还真不晓得。

前面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在前面。

他不但愿看到RX7不受节制，完整落空抓地力产闹变乱。