第42章 莫卡新能源的正在进行时

申煜：“电控体系就比如人的大脑，好的电控体系，能够让身材反应敏捷并矫捷，反之就会像得了行动停滞一样，输在了起跑线上。现在我们急需整车节制器的软件开辟相干的经历。”

顾淮民听到了申煜话外的意义：“需求甚么支撑？”

幸亏颠末深圳能源局局长林达安和着名主播汪明月的宣讲过后，董事会的各位高管同意了莫卡进军新能源范畴的这个决策，不然，真的是出师未捷身先死了。

顾淮民曾经看过一本书叫《学会发问》，此中的一个片段令他印象深切——“所谓自我中间，是指与其别人的经历和观点相对比，我们付与自我天下以中间肠位。对我们来讲，本身胃里一时半会儿的空空如也，常常要比这个星球上每天超越35000人因饥饿而死的这个究竟显得万分孔殷，我们总感觉本身的经历、本身的观点、本身的需求排在第一名，天下围着它们转，或者提及码应当围着它们转才好。”顾淮民看过以后震惊很久，大部分的册本都让大师为本身而活，但是顾淮民在这本书里却看到了不一样的观点，如果大家都为本身而活，那谁去为下一代考虑？谁去为地球考虑？中国目前的汽车保有量虽少，但对新能源、环保形成的压力已经很大。现当代界大大小小的战役无不包含对能源的诡计，而莫卡做新能源就是让中国三峡大坝的水都变成油，让中国统统都会的天空都像西藏的天空一样蓝。这也是为甚么顾淮民不顾大师的反对，想方设法也要进军新能源范畴的启事。

心机学家曾提出过“丧失躲避”的实际，我们人类都不想落空本身已经具有的东西，这类感受乃至超越我们对新事物的巴望，面对能够落空的东西，我们会竭尽尽力地抓住它。在莫卡，这个实际贯穿始终，不管是从一开端顾淮民下海创业从研讨电池到出产电池，还是从电池范畴进军汽车范畴，再到厥后的从燃油车范畴进军新能源范畴，莫卡走的每一步路在业界看来都是在刀尖上舔血，而刀光剑影的背后，是顾淮民义无反顾的对峙。

为满足研讨、开辟体系需求，同时满足申请建立“深圳市电池级电池质料工程技术研讨开辟中间”相干要求，1997年3月，莫卡新组建的中心研讨部建立了助力车电池要求的高能量密度的锂离子电池新质料研讨，电动汽车高能量密度和本钱最优的锂氧化物新型电池质料的研讨等多个课题组。

申煜：“顾总好。”

顾淮民冲申煜竖起大拇指：“辛苦了。”

顾淮民：“如何样？还顺利吗？”

2003年收买国企汽车厂之前，莫卡作为电动汽车动力电池研发主力，不但超卓地完成了广东省电动汽车项目电池组模块的研讨和试制，还承担了HEV轿车的电池盒、HEV客车用电池的研发和出产任务。这为莫卡这个汽车“门外汉”进军新能源范畴堆集了大量技术和经历。

这声号召轰动了其他在用心事情的事情职员，顾淮民点头表示其别人做手头的事情就好。

1997年5月，莫卡镍氢蓄电池项目成为广东省重点攻关项目——电动汽车项目标首要构成部分。1997年8月，莫卡锂离子电池也开端量产，弥补了海内这一财产空缺，电池体系不竭完美，电池技术不竭促进。也是这个时候起，莫卡开端遍及打仗电动汽车及电动汽车充电电池范畴。

顾淮民：“现在停顿如何？”

申煜：“电动车核心的三大件就是电池、电机和电控，电池和电机的技术我们莫卡已经很成熟了，但要想将各个关头配件组合起来，可靠的电控体系就需求我们自主研发了。”

申煜带顾淮民来到3米开外的一个置物架前，翻开玻璃门拿出一个电路板递给顾淮民：“顾总您现在看到的这个电路板，每一个的硬件设想，都是大师一针一针画出来的，我们全部这个芯片内里的软件，都是我们一个一个代码敲出来的。”

实在早在莫卡进军新能源范畴的前些年，深圳市科学技术局、深圳市打算局结合颁布了“深圳市工程技术研讨开辟中间暂行办理体例”的告诉，鼓励企业参与深圳市“工程技术研讨中间”扶植。

2003年，莫卡汽车尚处于起步阶段，莫卡的电动车范围就更小，包含工程师、尝试员在内，只要二三十人。顾淮民看着这二三十人繁忙的身影，实在内心也在打鼓，在愣神的工夫里，产品技术打算部的经理申煜重视到顾淮民在观光，小跑过来和他打号召。

申煜暴露一口明白牙：“应当的顾总，我们打算部比来牵头在对标竞品的电控体系，大抵再需求一个月的时候会输出阐发陈述，届时再组会给各位带领汇报服从。”