第四十二章 汽车与石油

“汗青不会放弃强大的法兰西，当然法兰西的光辉与安危也不能忘了她的首要盟友――美国。通过和美国的亚美个人协商，法兰西终究获得了要命的载重汽车，当一辆辆大型卡车从船埠驶抵巴黎，当一车车物质职员送达凡尔登，失利的暗影终究不再覆盖法兰西的灿烂天空……”

美国报业与言论界会商的也就是法军的福熙将军催促克莱门西奥总理，向美国总统伍德罗；威尔逊提出的一项告急要求，克莱门西总理的原话是如许的：“如果不能及时供应石油，我们的军队当即就会瘫痪，这将迫使我们不得不在对协约国倒霉的前提下媾和！”言下之意就是石油已经成了影响战役进城的最关头身分，兵工出产、后勤运输、军事调剂等等都已成了畴昔式，能源之石油业已成为战役的真正决定性身分。

黄巢叛逆驰骋大唐大江南北十余个省区，横扫大半其中国且占有天下第一都长安，成果却因为不正视本身气力生长，不建立本身安定的火线，占一城弃一城，堂堂六十万雄师最后粮草断绝，导致叛逆失利。

就像这位将军回想里写的一样，战役早已令人癫狂。当大英帝国在16年5月31日掀起日德兰海战，让6月1日最后一抹朝霞送走德意志帝国水兵的光辉。

当然，之以是能让疲弱不堪的英法联军很快强大起来，除了英国爱德华；格雷爵士等主战派的帮忙，更首要的是本来流入德国的庞大战役物质运输线已经被堵截，浩繁的物质开端渐渐流入协约个人，特别是数量浩繁的载重汽车逐步让英法联军的后勤运输压力减小。

军事上两大个人不分高低，而各自的产业出产才气一样也充足强大，介于战役火线与火线出产之间的后勤补给才气，变成了辨别两边战役接受度的关头。

当然，分歧人会有分歧的观点。有人会熟谙到本身气力的强大才会是战役胜利的真正宝贝，依托别人永久是不成能真正走向胜利，一时之间能够仰仗好处的纽带获得帮忙，但这并不会悠长可靠；有人一样会以为战役依托的是气力，不过他们看来战役还是属于企业家的，人来人往皆为利往，生灵涂炭倒还是企业家们大发横财。

蒸汽火车运输量大，但速率慢分开了铁线路甚么都不是。汽车却具有矫捷性强、运力可观的上风，特别是当作战的地区产生极大窜改，汽车矫捷性强的特性很快让它成为后勤运输的中坚力量，协约国与同盟国之间几近都是在用庞大的汽车群为本身的火线军队供应后勤补给。

但如许的封闭也令敌手堕入了更大的猖獗，无穷制海战正式拉开帷幕，大西洋的海面上任何时候也充满了艰险。而陆地疆场上，为了冲破德军的防备以让战役进入协约国所但愿的活动战，当然更首要的是为了减轻德军在凡尔登施于法军强大的压力，英法联军势需求有所作为。

“实在就汽车而言，军队中很多人都晓得它所带来的极大好处，但根深蒂固的军事体系如同阶层社会固执的品级一样难以撼动，若不是火线战事吃紧让人产生了应用‘高贵’的汽车运输补给，但当时我们才发明全部法国实在能够征召到的民用卡车并未几，而我们的仇敌却有着以万计的各型卡车，他们的兵士坐完铁路坐卡车很快到达作战地区，大炮也都用卡车牵引、弹药由卡车运输，矫捷力数倍于我方，就更不消说战役才气了……”

纸上谈兵的赵括被秦将白起断绝粮道，四十五万雄师断粮四十六日，饥饿无食底子有力兵戈，最后全数毁灭殆尽，秦朝以不竭加强本身内部生长，具有强大气力继而顺理成章一统天下。官渡之战曹操奇袭袁军粮草集结地乌巢，断其部分粮草却大乱军心，在人数处于优势的曹军追杀下大败而归，后曹操以生长粮食出产而稳定了霸业。

德意志帝国的舍尔水兵大将固然带领的德国的强大的公海舰队，赐与了大英帝国舰队的必然重创，在战术上博得了胜利，却在英国杰利科水兵大将批示的皇家水兵本土舰队围追堵截下，被紧紧封闭在了港口内转动不得，让德意志帝国的兵舰再也不能驰骋陆地，当然更加首要的一点是，协约国终究能够正式开端对同盟国停止计谋封闭，让庞大的中立国不能持续为德意志供应战役动力，特别是罕见金属矿石、载重汽车、军器、药物等等极其首要的战役资本。

“英国事老牌产业强国，即便它在十九世纪末和二十世纪初并没如何跟上天下的生长脚步，不过百足之虫死而不僵，瘦死的骆驼也要比马大。连同一样结实的法兰西，协约国有阿谁本钱和以德意志帝国为首的同盟国对抗，两边的气力不相高低定会让一场狗咬狗的大战，慢慢酿出人类有史以来最大的战役悲剧。”

“战役已经闪现失利的征象，再固执不堪的军事体系也得考虑将来作为阶下囚是否还能如此庄严傲慢。为了制止失利，为了制止战役走向我们极其不肯瞥见的那一端，在全部法兰西都面对着存亡存亡的时候，凡尔登的呈现让统统的人都开端正视起汽车来，那的确是个必定无价的决定……”

和法兰西军队戍守凡尔登一样，德军在亚眠以东50多千米的索姆河一带，修建了属德军的最固执防地，防地有三道阵地和大量的永固工事，阵地内坑道密布而阵地前也铁网重重，驻扎这里的德意志第二个人军为58千米宽的战线，筹办了9个主力师和4个预备师，依托刁悍的后勤运输才气，他们能敏捷获得更多军队的声援，以是该防地真的是做到了“最固执”。

火车的呈现让产业大出产的庞大物质需求得以满足，让社会出产力的生长没有了后顾之忧。内燃机鞭策的轮船具有无可争议的高速性，比拟起煤炭的补给周期长储备量与耗损速率严峻不成比例，利用燃油的兵舰作战才气与续航性大大优于燃煤兵舰。更首要的一点是石油的遍及应用催生出了人们另类的交通东西，那便是汽车。

“要命的凡尔登就像法兰西身上的七寸一样致命，火线的将军们吼怒地要求需求兵士和补给，完整健忘了他们之前是多么的名流。由此才有了崇高的法兰西人四周寻觅曾今的中国贩子，可更多的货源都是发往我们仇敌同盟国的，留给协约国的实在很少很少。这下将军们才发明，不正视汽车就像不正视通用机枪一样，当本身的兵士被哒哒的枪弹扫射成了一个个洞穴，他们才晓得是该为军队添点新设备了。一样如此，凡尔登即将沦陷了，他们才晓得运力可观的汽车是多么的首要。可机枪随时都有贩子在等着主顾上门，但动辄资金上百万的汽车，谁本事着性子等待将军们的看重？”

英国在达达尼尔海峡的战役，就是为了确保俄国巴库的石油能够供应英法用于战役，但战役却遭到惨败，成果就是奥斯曼天子下达了禁运令，俄国石油难以通过达达尼尔海峡运出，英法联军孔殷需求的石油只能寻觅中立的美国，不然火线每天一万多桶石油的耗损量，足以让英法联军好不轻易建立的丝丝计谋上风化为灰烬。

能够说，一战才停止到此，已经让天下熟谙到了汽车的能力与强大，更熟谙到了石油的首要与贵重。将来的战役是否还是如此，现在还不得而知，不过能够肯定的是天下已经全面进入了产业文明期间，因为它的战役已经演变成了属于能源的战役。

以目前正在停止的第一次天下大战为例，首要疆场是在欧洲大陆，交兵两边都是以炮兵连络纯步兵为主，攻防战范例单一，都拿对方没有体例之时，堑壕对垒战成了独一的挑选。由此修建断绝带的木桩和带刺铁丝网，打造一个个火力点的钢筋水泥，开挖一道道堑壕的施工东西，而要将这些扶植物质和作战物质胜利运抵火线以供耗损，但日趋残暴的对峙战却一月分歧一月的窜改，这对两边的后勤运输才气提出了更高的要求。

6月24日，英法联军停止了长达7天的炮火筹办,估计是为了报凡尔登的血仇，在凡尔登法军被德国炮兵压抑得几近毫无抵挡之力，但到了索姆河疆场上，大英帝国和法兰西用属于他们的体例展露了本身的刁悍，那就是长达七天七夜的超等强度炮击。德意志炮兵在凡尔登用每小时十万发的射速残虐了法军，到了索姆河疆场上，英法联军打出了更猖獗的射速，每小时近十二万发的炮弹比凡尔登的炮弹雨下得更加澎湃，当然这七天七夜联军也破钞了将近两千万发炮弹。

当然，当代战役需求的物质供应种类简朴，弓箭、刀枪、粮草、马匹等等，只要有充足的地区放心生长农牧业，具有强大的气力是轻而易举的。但期间进步到了本日，战役磨练的不再是后勤运输能不能满足兵士们对兵器、食品、被服、医药的需求，耗损的东西更多更杂，硝烟满盈的疆场不但需求各种口径范例的弹药、各型多口径身管大炮，还对各种扶植物质与平常耗损品提出了要求。

当天下大战发作的动静传遍环球的时候，张雨生为此事也就说了这么一小段话。究竟上不消他的阐发，只如果体味这两大个人的人都能测度出这场战事的胶着与悲惨。

不管有多少分歧观点，但始终有一点是不异的，那就是战役已经跨入另一个范畴，石油作为一个首要能源必将付与战役更多情势和窜改，当然也能带来更多的战役。

好景不长，当运输才气的题目得以处理，但才气之源石油却又成了题目。关头时候又是美国的企业站了出来，这一次是标准石油公司，他们的刁悍足以让战役所需求的一桶桶石油保质保量运抵该运到的处所，然后交给协约国“慷慨”利用。

但德军操纵对方打击的间歇,仰仗完整的地下坑道和后勤运输力量，重新集结兵力加强纵深防备，并在一些地段上实施大胆反击。两边开端环绕第一道防地展开争夺，就像此时现在凡尔登疆场上，法军还是在不依不饶地想夺回三道野战防地一样。两边的血战除了出世更多的尸身，耗损更多的物质，毫无停顿，并且主动策动战役的英法联军此时发明，索姆河的血战并没对凡尔登的德军产生半点影响，反而让本身主动堕入了一个大泥潭。

当英法联军向他们的好盟友美国发来更加庞大的石油需求订单时，全部美都城堕入了一阵思虑当中，特别是美国商界非常闻名的“企业家”报，更是引申出关于石油首要性的思虑。德国为石油，他们能够毫不踌躇地策动一场大范围战役，出征罗马尼亚，首要考虑就是要把之前分属于英国、荷兰、法国和罗马尼亚的炼油、出产和管道企业重构成一个大型结合企业,为德意志供应源源不竭的石油。

“战役开端让兵士们成为副角，倒是奔行在后勤运输线上的司机和汽车成了决定战役的配角！除了人力的微小影响外，我们能够熟谙到：战役已经向能源期间演变，石油开端成了战役的绝对计谋物质……”

但是汽车，它是以燃油为动力的机器，固然也对冷却水、光滑液、零备件等有必然要求，但影响它服从普通阐扬的还是燃油，没有了燃油底子就没法让汽车运输群活动起来，天然也没法为火线军队供应源源不竭的后勤补给。

当然那和法军一样，协约国之英国的交际大臣英国交际大臣科曾爵士，他也对英国本土的公众说道：“在协约国有效的封闭下，德意志帝国必将因为石油的匮乏而获得失利，然协约国必将在滚滚石油的推行下到达胜利的此岸！”

以是，在当代的常胜将军实在之以是常胜，缘于他们底子不让敌手具有作战才气，他们最爱的佳构莫过于饿垮仇敌。当然过渡到了热兵器期间，战役还是或许战役艺术本身已经产生些许窜改，不过后勤补给一样影响着战役的过程与窜改，拿破仑健忘了沙俄境内的夏季，而终究导致输掉全部法兰西。

一战结束以后，某位法国将军的回想录上记录了一段话，清楚了然的概述了战役前后后勤的窜改，继而让战役走向产生了庞大窜改。

“厥后，我们在战役开端不久便堕入了被动，将军们忙于调兵遣将堵住仇敌的猖獗打击，而我们的兵士倒是人而不是机器，纯真依托铁路我们没法让兵士快速矫捷到位，更首要的是后勤补给严峻跟不上战事的需求，炮兵不能放开打、兵士们也没有充足的食品和弹药耗损。战役，第一次让我感遭到是一场梦魇……”

兵马未动粮草先行，从古至今任何一场战役较量地都是两边气力的比拼，没有强大的后盾作保障，没有源源不竭的物质补给送抵疆场，再强大的兵力也会因补给不畅而遭到惨痛失利。

当法军已经有了将近6万辆中型载重越野卡车，4万辆重型载重卡车，将近一万辆牵引车，而更有财的英国已经有了将近15万辆各型车辆，英法联军的后勤运输才气早已达到顶峰，完整能够满足他们在索姆河战役打出一个七天七夜的火力筹办古迹，两千万发炮弹即便每颗炮弹只要一公斤重，那也将近有两万吨重的炮弹需求从火线运抵火线，没稀有量庞大和质量优良的卡车，底子没法实现如此庞大的火力筹办，并且他们利用的炮弹岂止才一公斤一枚？

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当英法联军觉得本身能够像凡尔登德军占据三道野战防地一样轻松安闲，包含被虐了不知多少次的法军在内，两军还是以麋集队形簇拥而上，成果7月1日一天就被从地里冒出来的德军，以机枪和大炮扼杀近8万人。但两千万发炮弹还是有它的代价地点，遭到很大丧失的德军没能扛过第三天，7月3日英军右翼和法军占据了德军第二道阵地。

在后勤运输才气遭到极大磨练的时候，美国的亚美个人挺身而出为协约国处理了困难，固然在此之前他们也让同盟国获得了很多的汽车，战役让协约国吃足了苦头，而跟着全面封闭的完成，亚美的雄浑出产力已经成了协约国不成或缺的后勤支柱，让战役的天平渐渐偏向于协约国。

他之以是敢这么说，那是因为大西洋此岸的美国有一名才气出色的天赋，他的首肯足以满足法军的火急需求，因为他就是现当代界最大石油能源公司，美国标准石油公司的老板洛克菲勒。

“战役伊始，我们军队的载重运输汽车数量非常起码。不是汽车倾销商没来讲服后勤部分官员，而是全部法国军队都未对卡车产生兴趣，倒是很多将军采办了大量汽车，不过那都是一辆辆代价不菲的轿车。整支军队有只要不到两百辆卡车，不到一百辆牵引车，军队的炮兵还是用着畜力牵引火炮，用着兵士的肩膀来运输弹药，或许这统统都只是因为卡车过于高贵大范围持有卡车只会让绝无战事的法国背上沉重的承担，当然也能够是因为运输卡车都是一辆辆极其耗油的耗子，军队有限的资金容不得如许的销金洞穴存在……”

战役的战役战术还是没有半分的窜改，但德军有限的运输才气开端碰到战役的瓶颈，如果他们再不能妥当处理庞大的战役需求，也就是说此时德意志帝国的国度战役潜力已经达到顶峰，但却在关头的时候落空了外界的“援助”，如果英法联军再来一次近似索姆河的主动打击，估计德意志帝国只能挑选后撤了。