第三章 汽车就要甲壳虫

想起福特T型车已经上市发卖，一旦福特将流水线式出产过程插手到实际出产中，信赖誉不了多久全部美都城将充满着T型车的身影，以是张宇一边繁忙本技艺中的活计，同时也但愿在屠宰场观光的福特脑袋不要太灵光，千万不能太早将人家的流水线功课思虑到汽车出产中来。

“以是，如许那样的长处都直接付与了它的昂贵本钱，这可让它在代价上比敌手更具有没法对比的上风，以是它能作为一种大众合用东西，很快走入美国平常百姓之家。”

汽油动力汽车固然呈现于十九世纪，但真正走进千家万户，还是二十世纪的事情了。

最后，一家汽车公司需求修建大量的厂房，安装各种百般的机器设备，储备各种百般的质料，乃至需求考虑员工们的感受，总不能将汽车厂修建得太阔别都会，让员工们吃穿住行多极其不便利。

“第一，这类车采取手摇起动柄启动，必须使燃烧提早，不然将有能够破坏启动装配或者被飞旋的起动柄打伤，以是只要我们开辟出燃烧方面合用性强的电子启动装配，就能在这个方面超出她。第二点之前已经提到了，因为该车的10加仑的油箱安设在前座下的汽车骨架上，另有一种考虑了美国农夫利用需求的设想装备了改进型化油器能够利用乙醇作为燃料，因为燃料依托重力感化从油箱流到化油器，故T型车车载燃料较少时，但是不能翻爬陡坡的，凡是的处理体例是将车倒着开上坡去，我问问你：谁情愿开着如许的车上路，碰到一个坡就得开倒车！以是啊，这也是我们的一大冲破点。”

“呵呵，实在我们如果能造出更好的车，保准一辆卖它个上千美圆，赚更多的钱！”为本身鼓完劲儿后，张宇还是回到了之前的话题：“关于他的长处，也就是他简朴便利的布局、矫捷应用了大量已经为社会所接管的技术，也就是说只要懂点机器动力的人，车子出了点小弊端都能补缀好。”

“别的，T型车采取后轮驱动行星齿轮传动，简朴的说，他也就是有三种速率形式：一个高速，一个低速，最后一个是倒档。没有聚散器踏板，换档通过驾驶舱地板上的三个踏板完成的，油门通过方向盘后的一个柄来节制。如许的驾驶体例在你我看来非常另类，但是这的确是一种简朴的驾驶形式，我们只幸亏聚散器简化操纵山做文章，终究才气占有必然上风。”

“对了，我记得这期间的车子仿佛只要一个玄色彩涂装吧！我看过的老电影镜头里呈现的汽车都是同一的玄色，但我却传闻分歧的消耗者实在有分歧的爱好，密斯必定不如何喜好玄色的持重，或许红色、绿色之类的更能增加产品的特性。而其汽车内部，也能够搭配必然的配件，比如车载冰箱、收音机、雨刷、用来点烟的小型发热器等等。不但从车体机能上寻求完美，更要从细节上打造佳构，如许才气实现一车多赚的抱负。”沉着下来的张雨生也逐步开辟了思惟，不竭把本身的后代经历和现在窘境所联络起来，走上了一步步处理题目而不是空抱怨的精确门路上。

“恩，不错。我化验的成果证明，你买返来的那辆福特车就是采取的植物油漆身，他们是用刷子将亚麻仁油一道一道的刷在车体大要，如此的涂装事情破钞时候约莫在一个礼拜摆布。1924年才发明的杜邦硝基涂料连络喷涂技术，将是对于他们这一缺点的绝对搭配。，对了，叫你去探听的那些个专利事情，现在有端倪了吗？”

“一部前置的2.9L的四汽缸一体引擎，可供应20匹马力，让整车以最高72千米/小时的速率。可依托汽油或酒精燃烧供应动力，实际上算缺省配置的T型车百千米的耗油量约莫为7.8～9.4升。现当代界的汽油才多贵？算算下来，比起坐马车的开消，开一辆福特车的确便宜得让人尖叫。其他方面，采取前轮3英寸后轮3.5英寸木制车轮，标准轮距56英尺。冷却器、乙炔车灯以及很多小部件都是由黄铜制成，耐久性杰出的钒钢也在她身上大量存在。即便偶尔换一些零部件，也可觉得消耗者所接管。毕竟，木头做的东西莫非会有多贵重？”

在张雨生的打算中，就是但愿借助汽车制造实现人才与利润的双歉收，但目前的环境实在不容悲观。起首，张雨生只要一家打扮公司供应资金，即便是卖的打扮再初级再暴利，但是一旦汽车项目上马，需求动用的可不是千百美金那么简朴，一个发动机的制造都不晓得要破钞多少实验质料，可那些破钞都是建立在庞大的预算之上。

一样为了各种题目挠头抓耳的张宇，经大哥这么一提示才认识到事情或许会有转机。“我研讨了你买返来的那辆车，号称人类机器产业史上最令人难忘的斑斓奇葩的他，倒是具有很多的长处，当然也出缺点。”

作为环球第一款量产的汽车，福特T型车一改以往汽车马车型的外型，加上服从配置上的创新和改进，使它成为当时都会最好的小我交通东西，上市第一年就卖出1．9万辆。如果遵循汗青原定的生长线路持续下去，到1920年T型车从装配线退役时，总将会缔造被出产1500万辆的记录。

“一点端倪都没有，汽油机柴油机发动机的专利现在美国专利局竟然没有注册记录，要想拿到必须得去德国，但我现在那儿脱得了身除非你送我，不过一来二去就为了一个个专利，还不如我们先鼓捣出来再说。别的，我获得了一笔不测的收成？我到现在才熟谙到我们将来讲不定不会缺钱花的好东西。”张雨生说着说着，脸都要笑着花了。

当然，将保存的但愿依托于仇敌的身上，不是张宇的风俗，更不是一个强者应当有的憬悟，以是张宇一向催促本身必须加快，让统统都从1909年5月10日这天开端，开端吹起追逐的号角！

“甚么啊，人才和专利才是我需求的，其他的我没兴趣！！”传闻专利的事情没有端倪，张宇忧?地叼着一支铅笔，微微叹了口气坐下筹办听听大哥的不测收成到底是甚么。

“T型车的前后轴都横向安装有椭圆弹簧的非独立吊挂体系，车前轴由落锤锻造为一团体；它的右踏板通过传动体系上刹鼓的套箍使后轴停转，而手制动是在刹鼓的内部感化实现，这也就是她的制动体系。这两个方面，我们需求更好的吊挂体系和制动形式，现在的美国公路可不是平整的水泥路或者沥青路，土质路面一旦被压坏以后就会凹凸不平，如许的结局就是做汽车和坐马车一样颠簸难受，但我们推出更好的汽车，让乘坐之人尽量乘坐温馨，莫非还不会博得泛博消耗者的喜爱？”

“我申请的专利都批下来了，管他甚么文胸、丁字裤的，都拿下了。不过瑞典人约翰；瓦勒1899年发明的回形针、1893年惠特康布；贾德斯的滑动锁紧装配也就是拉链专利等等，我都给打包全都拿到了，那代价算下来的确比一车白菜还便宜。如此以来，我的打扮厂必须立即扩大范围，以满足更多产品制造的需求。总之，你能够不会明白‘钻石长长远，一颗就停业’的事理，小东西一样一样能够缔造大财产。”

“第三，该车没有水泵，引擎的冷倒是根据热虹吸道理的天然循环来实现的。热水因为质量较轻，升到引擎顶部进入冷却器，当温度降落的时候回到底部，重新返回引擎，固然这类循环冷却体例被大多数汽车厂采取，即便在设备了水泵后仍然如此，但是只要我们弄出了交叉活动冷却器的发明，哈哈哈！！如何赚就不消我多说了。”

费迪南德.波尔舍在按受这项任务之前的好几年，就已经对外简明论述了他所设想汽车的最后技术参数，但一向未能构成产品，直到他的车获得了帝国元首的承认和支撑。1931年弗迪南.波尔舍画就拿出了大众汽车的第一张设想图，1935年制造出第一辆22.5马力、700CC的样车，不久完成5万千米的路试，连续制造的30辆样车，完成了将近240万千米的路试。1938年在沃尔夫斯堡开端了大众汽车厂的扶植，不久以后甲壳虫轿车正式量产制造，然后红遍了全部地球数十年。即便期间和科技都在不竭进步，但它那典范的外型仍然被人们所利用。

张雨生开端繁忙本身的活计去了，而张宇则翻开光脑找到本身大学期间保藏下载下来的工大图书馆全数电子版图书质料，快速的智能体系很快为他找到了甲壳虫更多的相干信息。

不消张雨生提示，张宇立马开讲T型车的缺点。

其次，即便具有了图纸质料，但张宇说过很多东西并不与当今机器加工设备的才气符合，并且加工精度也不能达到要求，并且即便有了加工制造设备，贫乏人手的俩人又应当如何建立起属于中国人的汽车企业。

“先说说它的长处，我倒是想晓得这车为啥能够卖出1500万量的事迹，一辆卖100美圆都是15亿的发卖成绩，撤除本钱后真的是利润可观了！”

人类社会始终处于不竭生长与进步当中，任何记录的缔造都意味着它能够持续被缔造被改写。而突破T型车制造神话的一样是一种划期间汽车，它的典范与T型车不相高低，能获得如此殊荣的也就只要来自德国大众的甲壳虫轿车。

这么一段话让张雨生听后，才蓦地发明实在照张宇这么说，困难并不再是困难了。想到作为后代环球十大汽车产业公司之一，以出产汽车为主，停业范围触及电子、航空、钢铁和兵工等范畴的综合性跨国把持型产业个人的福特个人，就要“毁灭”在本身的手上，张雨生心中不免升起一番对劲之喜。

“它最大的缺点实在就源自于它的长处，题目就出自于它的便宜性上。试想一下，一辆根基利用通例技术的机器，如何能够具有超出期间的利用机能。我能够连络我们将来出产出来与之合作的汽车，好好给你讲讲它的缺点。”

各种题目都需求考虑，之前张雨生拿出的打算书到了实际的时候，才蓦地发明面对的题目远比料想的多。“我们再好好筹划筹划，必然有体例处理这些个题目的，必然！”张雨生趴在桌子上，望着那些由各种百般线条构成的图案，固然功课知识陋劣，但他也能晓得这此中包含的魅力与财产。“知己知彼，才气百战不殆！我们光是想着本身的困难了，福特呢？我不是给你弄了一台车返来吗？还破钞了我好几百块的东西。”

“健壮耐用、不讲究豪华、大众化的代价。这车推出以后必然会获得充足的市场，必将是和福特T型车展开狠恶比赛的微弱敌手。我们亚美汽车公司要真想在汽车行业生根安身，挑选它，就绝对没错！”

年代阿道夫.希特勒但愿能够出产一款能够遍及利用的大众化汽车，因而委任工程师费迪南德.波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：能够载两个成*人和三个儿童、最高时速100千米/小时、售价不超越1000马克。同时还推出了一项储备打算以使浅显大众也能够买到汽车。

第一辆量产的汽车呈现在1908年，汽车史上第一辆在出产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国出世，量产这词便开端意味着他可觉得更多人利用，跟着出产技术的成熟和本钱的不竭降落，必然能够逐步融入更多人的糊口当中。

“这些小玩意儿只要你才那么专注，甚么时候能把曲柄连杆这些东西的专利搞到手，你下辈子收专利利用费就够花一辈子了！！”张宇是理科生，对发明缔造必定感兴趣，但是他更偏向于重产业方面的，至于大哥连甚么文胸之类的玩意儿也要注册个发明专利，还真是让他开眼界了。“那你就去繁忙你的赢利大计去吧，两三个礼拜以内我是不会劳烦你的，剩下的这么些的图纸也够爷们我好好熬上几个彻夜的了。”笑完以后，张宇才发明或许年老是对的。没女人的日子是饥渴难耐的，没钱的日子那才叫水深炽热的，张宇才不但愿今后到了关头时候竟然没了经费才叫一个糟糕。

人类天下首批以汽油发动机为动力输出的汽车呈现在1885年，德国工程师卡尔本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车，而德国另一名工程师哥德利布；戴姆勒也几近同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

“恩，说得倒是很在理。不过，我们需求考虑的可不但是肯定出产制造甲壳虫这般简朴，即便你已经弄出了详确的图纸，大到车架小到螺丝螺母，我们只要有按图加工的才气便能很快制造出一台样车。可我们现在有甚么？甚么都没有，不是吗？”张雨生对着放在桌子上的一大叠图纸，既有种想笑的感受，但也有哭的欲望。