第九十二章 一群德国人

在欧洲大战也就是第一次天下大战期间，德意志帝国所利用的电池普通都是单艘设备起码两块电池组,每块电池组由55到120个电池构成,总重从370-600公斤不等，统统电池总重约占潜艇排水量的8到16，这便让当时候的潜艇能够以2节的速率在水下行驶50小时,或者以7-10节的速率在水下行驶1小时，高机能电池组所能带来的庞大战役效益开端为人们所认同与巴望。

不晓得是不是翻译没有把两个名词翻译好，又或者是劈面的德国人没法了解“燃料”和“电池”这两个之间有何别离，而略有耳闻的翻译立马用了最直接的说辞――“一种新型电池”，立即让德国佬闭嘴，取而代之的是一种迷惑当中的猎奇。

他们也的确做了相称多的事情，从共和国引入了为潜艇加装通气管这类至今都算是天下先进的技术今后，他们起首自主在潜艇上加装了单通气管来实现柴油机的水下事情，这类新技术所带来的庞大裨益是很较着的，因为潜艇再也不需求浮出水面，根基是在潜望镜高度便能够在伸出通气管的环境下飞行，看似做到了“无穷潜航”的同时，却带来了一个新的题目，那就是通气管本身不成能接受潜艇停止高速飞行所带来的庞大打击，其通放氛围之间也轻易产生庞大的噪音。

燃料电池，顾名思义就是一种把燃料在燃烧过程中所开释化学能转化为电能的新型电池，并不需求充电的它只需求别离为两个电极地区持续不竭的增加燃料和氧化剂便可，有燃料、氧化剂、电极和电解液构成的新型燃料电池对于共和国而言或许已经不陌生，但对于一个还遍及利用铅酸电池、干电池的天下而言，这的确是太希奇了，但聂健并不回绝将这类新电池观点奉告德国人，因为共和国在燃料电池方面的尽力与收成奉告他，从抱负到成品之间的间隔是相称悠远的。

潜艇上，产生噪音与震惊首要来源除了尾桨以外更首要的就是潜艇动力了，现当代界特别是德国所利用的柴/电异化动力共轴推动式潜艇，在水下水下飞行都利用柴油机，最大的特性当然就是引擎舱几近统统空间都被柴油机所占有，炙热的高暖和刺耳的噪音是让该舱室成为潜艇事情岗亭最卑劣环境的祸首祸首。

“燃料的根基道理是操纵电化学的体例把反应物质的化学能直接转换成电能，其利用的燃料是氢气，首要来源于液态氢、金属储氢或者甲醇重整等，而氧化剂主如果液氧。事情时，也就是让燃料通入负极，氧化剂通入正极，电极都是由多孔布局以包管较大活性的，接着他们就在各自电极的催化下停止化学反应而产生电能，是以其能量操纵率相称之高，并且无噪音，非常合适于潜艇利用，目前我共和国正尽力研讨这方面的技术，但停顿迟缓。”

聂健不得不以国度好处为解缆点说了谎，这共和国水兵遵循将来裁军打算所要设备潜艇军队新型的通例作战潜艇都将设备有燃料电池，而曾在半岛战役履行对海封闭任务中崭露头角的很多潜艇，也就是在当代化改革中无益用燃料电池的，但现在聂健却不得不说共和国正尽力研讨当中，就像当初共和国给第一次访华的德国军事代表团所说“不依靠氛围推动体系”所含技术正研讨当中一样。

“固然，你我都很清楚高机能军用电池组对于潜艇机能的相称首要性。电池，也就是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的一类产业产品，我们考虑电池的机能主如果讲求它们的电动势、容量、比能量以及电阻，这此中取决于电极质料的电动势、取决于单位反应物质所能产生电量的比能量，这二者尤其关头。”

众所周知，柴油动力潜艇在水下飞行时,电池组是供应电力的独一能源。而潜艇电池组根基是由很多铅制电池构成，几十个或者上百个都有能够，从而具有储存大量电能的才气，且普通潜艇都是在军官寝室一下、驾驶室一劣等两个位置设有两个电池室以安设必须由直流电源充电的电池组。

亚宾科夫斯很不美意义的笑了笑，仿佛是在奉告在场诸位他的中文程度实在有限，说得不好就还请包涵，但会场近百人还是以热烈的掌声回应了这位远道而来的德国官员，随后共和国方面的致辞代表也就是共和国中心科学委员会、共和国科学院院长保胥下台也致以了简短的欢迎词并表示了衷心的祝贺，但愿大会能在两国当局的高度正视下获得美满胜利。

而自购进共和国大量技术以后，德国水兵很正视的潜艇军队天然也需求更新换代最好的潜艇，要制作好的潜艇所需求的方方面面天然相称之多，高机能的电池也是此中之一，究竟上颠末德国人的不竭改进和以及对自共和国所购进技术的自主消化，目前德国潜艇在设备新型电池的环境下，能在水下以5节的航速飞行起码80个小时，乃至能以18节的速率行驶1个小时，由高机能电池所带来的潜艇作战才气递增效益已经不是一点半点。

但常常潜艇在水面上飞行，其“隐身”机能也就根基丧失了，很多时候潜艇被发明也就是在上浮飞行充电，倘若能让电池充电周期更短，乃至不消上浮至水面充电，那潜艇的“隐身”才气天然陡增，与之相对的是打击才气的倍增，以是渴求高机能电池也就是在对高机能潜艇的渴求，德国佬的意义聂健天然相称清楚。

“对于潜艇而言，我们都晓得它们所设备利用的电池首要性，但是以我对我国造船产业在这方面技术的体味，我们所做出来的产品机能是远远不敷的，乃至我们对贵国在豪华轿车上所装配的电池停止拆装阐发的时候，更是发明我们的技术程度还尚未达到贵百姓用电池的技术程度……”

以是，在共和国影响天下的产业经济面前，充当载体的天然是数量浩繁的各种产业产品，德国人只需从所采办共和国各种商品中加以阐发，即通过可否实现自我仿造与技术创新来衡量本身本国在技术上的差异。

“而当前根据您的说法，贵国在潜艇上所利用的电池应当是铅制化学电池，是依托化学能与电能的相互转化以实现充放电，很多时候我们都晓得这类电池是不能够过分放电，因为硫酸铅晶体和和性物质混在一起后将增加极板的电阻、导致电池的容量降落和寿命减短，但是在潜艇作战时常常需求电池供应更持续、更微弱的电能，以是我只能建议贵国，能够考虑利用铅钙合金来做板栅，如许便能够包管电池以最小的浮充电流并减少添水良、耽误利用寿命。”

如果纯真依托潜艇内部空间来供应柴油机事情所需求耗损掉的氧气，固然能够加装制氧设备，但考虑到潜艇上官兵呼吸所需最低的氛围中含氧量以及对柴油机废气恶臭的忍耐程度，如果毫无技术改革，那么一艘潜艇常常潜航飞行时候相称之短，在人需求呼吸、柴油机一样需求呼吸环境下，潜艇就需求上浮改换新奇氛围，即便是在以电池所产生电能来潜航推动，机能有限的电池一样会让潜艇很快上浮，然后策动柴油机来为电池充电，轻易透露的题目是一样的。

全部会场实在和一个大黉舍园里很常见的大型课堂差未几，颠末窜改以后，让来自分歧技术范畴的中德两国技术专家学者分红了分歧的小圈子劈面而坐以展开会商，当然这“会商交换”圈子中免不了起码两位初级德语翻译，以是交换会方才开端全部“超大课堂”里立即就乱哄哄了。

“燃料电池？”

因而乎，几十年前还被西方人骂成“黄皮猴子”和“东亚病夫”的，现在反倒成了谆谆教诲的教员，对于好学门生的发问，教员天然是授道解惑，集会没有交换详细技术质料或图纸，只要略微重视一些，参会的共和国方面技术专家们能够说的处所天然很多，以是天然是有问就有答，会场不免是一片热烈。

大抵自1907年,柴油马达和以电池组驱动的电动机，开端别离利用于水面飞行和水下飞行。也就是说，当潜艇潜入水下时,它的统统设备都需求电池组来供应动力,包含电动机、照明灯、通信设备等等.

“又或者是采取铅锂合金来做正板栅，将自放电程度降落，如果前提答应乃至能够考虑在电池顶用硅酸盐来代替硫酸液作为电解质，这将有效降服电池利用寿命短和不能大电放逐电的缺点，将来乃至还能够考虑利用镍镉电池、铁镍电池，又或者是燃料电池”

以是，德国人想方设法在进步潜艇所用电池组机能的同时，还在为处理柴油机更公道功率、更高热机功率、更低噪音等的同时，动手处理的首要困难就是如何让潜艇能长时候利用柴油机潜航，而不是利用贵重的电池电能。

直流电源绝大多数环境下室一台直流电动机，该直流电动机既能够做直流发电机，又能够做潜艇推动器。也就是说，当潜艇在水面飞行时，直流电动机就将操纵柴油引擎供应的动力开端制造直流电，供电池组充电之用，而这也是为甚么未设备有不依靠氛围推动体系的潜艇，常常需求潜航就需求电池有电，无电环境下就必须出水在水面飞行以改换艇内新奇氛围的同时，也完成潜艇所载电池的充电。

而同坐在聂健左边的一名共和国机器动力学方面专家，一样来自共和国科学院的焦云这碰到了一样是来自于德国有关潜艇方面的发问，这作为共和国燃油动力特别是柴油动力方面的前驱之辈，焦云天然也有幸参与到了共和国新型潜艇所用柴油机的研制，这触及到不依靠氛围推动技术的柴油机研制他都参与过，就天然很清楚浅显柴电异化动力潜艇所面对的题目。

听着劈面的一个戴着厚厚眼镜德国人间歇的说着，德语翻译也一句一句的翻译着，已经身为共和国科学院新能源研讨所电池研讨学术带领者，更是有共和国电气工程工程师、博士生导师等相干头衔的聂健，并不吃惊于劈面德国佬所坦诚相告的究竟，任何一个国度乃至是一个爱好科学、酷爱技术的人，都会对到手的先进技术很感兴趣，拆解研讨共和国出口各种产业产品这类事儿恐怕每天有上演，但真正能研讨出些甚么？

究竟上，从共和国现现在脱销天下的各种层次的轿车、种类繁多利用遍及的工程车辆与设备、各种吨位及各种用处的民用船舶、琳琅满目应有尽有的家用电器、先进合用的产业设备等等当中，德国这些年来始终是共和国忠厚的用户，而其奥妙囤积的大量战备出产品资实在就是以从共和国入口的先进加工设备为主，各种先进的加工机床设备和产业母机设备的大范围订购乃至一度引发了共和国的产业设备制造经济的大幅颠簸。

德国人的当真和好学好问特性立马便能够通过他们流利的提出题目并期盼般的眼神中晓得得一览无余，他们对于本身地点本国范畴里以为困难的、技术不敷的，特别是自第一次中德技术贸易以后，他们购回了大量的共和国时来天下最早进的多范畴技术，从引入到消化，再到推出自主技术产品，德国人用他们的高效证了然他们在产业范畴里的强大本事。

电池对于产业范畴的利用用处天然是相称遍及的，从钟表到电动车，从汽车再到飞机，许很多多的产业产品当中不成或缺的东西之一，就是电池。而一样作为产业产品的潜艇，不管是为了在水下潜航，还是用于潜艇内部电器设备耗损也罢，电池也天然是必不成少的。

而有些严峻的是，目前德国潜艇所利用的、包含其将来想要在新型潜艇上用的，是六缸式的1400马力柴油机以及两台375马力的电动机。柴油机事情天然是以柴油燃烧产生化学能与热能，经转化后成为所需机器动能以供利用，低下的热机效力、事情高温、光滑、噪音等等都是潜艇所用柴油机的老题目，此中更抓紧急的就是柴油燃烧所需求耗损大量氛围和废气。

耗光电能的电池必必要充电，而充电则需求直流电源电压高于电池组电压，且电池组和电源又必须正负极精确连接，在作战时特别夸大快速充电的背景下则一开端即以大电流充电，让电池电压为2.4伏，并开端开释气体，然后又以以持续电压渐减电流的体例持续充电。当电池组电压及极板密度在一个较长的时候稳定的状况下，电池组充电完成。

而就在这个时候，他们想到了活着界悠远的东方，很早之前就主动流露给德国在研“不依靠氛围推动体系技术”的共和国，他们猜想共和国已经在中日东海海战以及半岛战役等水兵作战行动中胜利查验了这一技术的巨大之处，以缔造世所罕见的战绩来变相奉告了德国人共和国已经在这项技术获得了胜利并且加以了实战应用。

以是，对于德国而言，如果真能获得如许一种技术，那么困扰希特勒所统领的第三帝国真正走向陆地大国中的困难也就迎刃而解了，当然他们渴求的还不但仅是这一项技术，对于其他攸关帝国雄图伟业的范畴，他们也是非常想做到极致，谁叫他们是呆板当真的德国人呢？A

中德技术交换大会随即开端，而因为本次大会应德方要求是属于不公开的双边私密技术交换集会，以是本次大会并没有挑选在共和国中科院等为人熟知的会场以及当局同类会场，而是由共和国国务院国安局出面安排了一个会场。

“各位好，我是来自德外洋事部的特设亚洲处的亚宾科夫斯，很幸运能成为本次第二批访华代表团的成员之一来到斑斓的中国――一个奇异而又充满生机的国度，也非常欢畅能本次交换大会致辞，在此我但愿本次交换大会获得美满胜利，同时也但愿中德友情地久天长”

不过，正所谓“闻道有前后”，共和国前后历经三十余载、数十万人次的科研尽力所走过的“泰山打算”与“炎黄脊梁”两大科研打算，耗尽了难以衡量代价的人力物力才换来了现在的环球技术抢先上风，又岂能是德国人花了几百亿就能赶上的呢？

第九十二章 一群德国人

以是，深感本身在拿到共和国成熟出口产品的时候，仍然感觉本身很有不敷之处，换而言之就是同范例的产品，本身有很多不能够制造的、能制造的却底子没法包管利用寿命与出产经济性（本钱），固然德国一度从共和国最大民营汽车制造个人――中国吉安汽车个人采办了整套的甲壳虫汽车出产技术及四条成熟出产线用于出产在德国范围内发卖的甲壳虫轿车，但技术引入也不是一两年了，至今他们还是不敢包管开辟出新型自主品牌轿车后能活着界汽车发卖市场上占得抱负份额。

分解这些进步的背后，实在埋没了很多关头的处所。