第一千四百三十八章 用T-72的变速箱

对东方大国来讲，制造出来一台能够通报一千两百马力的变速箱，难度是很大的，即便是能造出来，体积也是相称的庞大的，但是，如果照瓢画葫芦，把T-72的变速箱的拿过来，搞两个侧变速箱，一边只需求承担六百马力的动力，如许的话，难度就大大降落了，能够说，在T-72坦克变速箱的根本上改进和强化便能够了。

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这些年来，东方大国的坦克工程师们，已经把T-72坦克给研讨透了，对上面的很多设想，实在也是赞不断口的，此中就包含它的两侧行星变速箱！

苏联人的坦克，从T-54、T-55到T-62坦克，利用的都是牢固轴式传动装配，但是，当生长到T-72坦克的时候，卡尔采夫就认识到没法持续采取同范例的传动体系来简朴放大了，如许将会让T-72坦克的机能变得糟糕，以是，他们就研收回来了这款奇特的具有变速、转向、制动和堵截动力等服从的两侧变速箱布局。

秦振华给出来了一个计划，我们干脆把T-72坦克的传动装配借用过来！

现在，国际支流就是液力传动变速箱，不顶着一个液力传动体系，那都不美意义出去见人，但是，这类变速器的布局庞大，需求很长的时候去霸占，并且，即便是制造出来了，在初期利用的过程中，也会因为不成熟而碰到各种百般的题目。

能够如许来比较，同苏联之前坦克利用的牢固轴式变速箱比拟，该传动装配重量降落了，但是却多通报了百分之五十功率的利用要求，并且传动机能也有很大进步！

“这个怕是有些题目。”听到了秦振华的建议，一名技术职员说道：“T-72坦克的发动机是横置的，以是，两边都有输出轴，直接传给两边的变速箱，但是，我们的发动机是纵置的，传动轴是前火线向上的，怕是没法安插啊。”

顾名思义，两侧变速箱，就是指在坦克的摆布两边，各有一个变速箱。如许有甚么好处？当然就大大地降落了对变速箱的强度要求。

当然了，这类操纵过分于庞大，哪怕是T-72，常常利用的也是一侧挂挡，另一侧完整制动的体例，如许的转向半径在二分之一履带中间距至无穷大之间窜改。它有七个进步档位，除了一档和倒挡以外，其他的二到七档转向时，普通都是使转向侧的变速箱换低一个档位，转向相反侧保持原档位，如许通过速率差来停止转向。

想要直接借用过来可不便利，一个是横置发动机，一个是纵置发动机，如何做？

“以是还得加一个牢固齿轮箱。”秦振华说道：“在发动机的前面，加一个牢固齿轮箱，内里搞锥形齿轮或者是涡轮都能够，将纵置的动力变成横向的，然后再通过两边的传动轴就能动员两边的两侧行星变速箱了，如许增加的牢固齿轮箱，还能够提早将转速降落下来，省去变速箱到履带的减速机构。”

之前的坦克，只要一个变速箱，动力输出是肯定的，哪边转向，就节制哪边的履带减速或者停止，但是，不成能让履带反转。

总之，固然比不上液力传动体系，但是T-72坦克的两侧变速箱的体例，还是可圈可点的，它的布局也简朴，属于3自在度行星式，有4个行星排、6个把持件，独一的题目，就是在直线进步的时候，必必要包管两侧变速箱同时挂上不异的档位，不能呈现疏漏，不然这类坦克就不能走直线了，苏联的工程师特地设置了专门的摆布两个把持阀的阀芯同步机构来实现，驾驶员借助手动液压把持体系使两侧变速箱保持同时挂不异档位。

并且，这类变速箱另有一个好处，当转向的时候，能够把两条履带切换分歧的档位。

海内支流的还是是牢固轴式变速箱，这类变速箱布局简朴，有一个输入轴和一个输出轴，两个轴上套着分歧的齿轮，通过分歧齿轮之间的咬合来获得分歧的速比，几近是从汽车有了变速箱以后，就采取的一种体例。

到了一千两百马力的动力，还不能利用液力传动体系，如何办？

之前的时候，秦振华就曾经提出过建议，因为液力传动体系是外购的，为了制止被本国人卡脖子，己方也该有一个备份的计划，当时秦振华就建议采取T-72的两侧行星变速箱的计划，只不过，因为坦克设想所被时候所限，等候着在8910工程中有揭示的机遇，以是，只是停止了简朴的研讨，并没有详细地进入到实际阶段。

东方大国出产的坦克，一向都是从59坦克的技术上改进的，哪怕是85式坦克，用的也是这类机器牢固轴式的变速箱，内里还是直齿轮，动力从发动机输出来以后，就进入变速箱，然后通过两边的二级行星式转向聚散器，用来完成转向的任务。

现在的三代坦克，不能再采取一样的体例了，这类掉队的变速箱，底子就没法承担起来一千两百马力的动力输出，扭矩越强，需求的齿轮就越大，以是，将会形成变速箱的体积过大。而另一方面，齿轮越来越大，惯性就会越来越强，如许在换挡的时候，就会形成激烈的打齿成果，影响变速箱的寿命。

现在就分歧了，两边都有变速箱，以是，如果如果极限环境下，一边挂一档，一边挂倒挡，两边的履带便能够反转了，乃至能够实现中间转向的才气。

布局简朴，健壮耐用，都是它的长处，但是，体积大，能够通报的扭矩不敷等等，都是它的缺点。

就拿T-72来讲，利用的是780马力的柴油机，如果利用一台牢固轴变速箱的话，统统的动力，都得通报到这一台变速箱内里去，但是现在，变成了两台，每台只需求分担390马力的动力就行了，如许就大大地降落了变速箱的动力需求，它能够有更小的体积，更好的可靠性！