第一千三百五十六章 满嘴跑火车

在这里，对方能流露多少是多少啊，为了在一个小体积的发动机舱内里获得充足的动力，苏联人早就开端尝试燃气轮机了，动力早就冲破了一千马力。

真不晓得那些家伙们是如何想的，尼古拉阿谁小丑，干了一件大好事！

当然了? 恋慕也是没用的? 毕竟苏联人现在还没有真正地搞起来呢? 海内的却已经开端进入试车阶段了，从这个角度上说，先处理有无的题目，毫无疑问是精确的。

卡尔采夫想起这件事来，就感觉很不爽，不过，要说感遭到恶心的，必定是莫洛佐夫设想局的了，他们设想出来的T-64坦克，被基洛夫工厂安装了燃气轮机，摇身一变成了T-80坦克，莫洛佐夫设想局才是最亏损的。

至于发动机的体积题目，看看西方的发动机? 就能晓得己方的体积实在已经很小了。

当然了，他们也是不想改。

己方做不到，但是老毛子能做到啊。

这类最新编号的坦克，与批量出产的T-64A坦克和T-72坦克比拟，火力、防护机能和矫捷才气并没有太大的晋升，但是，耗油量倒是明显增加，进入军队退役以后，比较的数据也很清楚，T-80B和T-80BV坦克行军摩托小时燃料耗损是T-72B坦克的4倍.并且，烧的还是航空燃油！

为了不大改坦克，以是就要在发动机上折腾，想方设法地榨干发动机的潜力，至于将发动机的路程缩小，如许恰好能够降落发动机的高度，所以是有效的。

“贵方不是有燃气轮机吗？”秦振华提了一句。

“增加缸心距，还不能窜改发动机尺寸。”秦振华在那边又开端给对方出主张了：“我说，那改成X型发动机，如何？”

听到了秦振华提起燃气轮机，卡尔采夫神采就是一变，相称的不悦：“那不过是尼古拉的弊端，坦克设备燃气轮机，底子就分歧适。”

步队当中，研讨了一辈子坦克发动机的专家们，都是震惊和感慨的。

秦振华，又开端满嘴跑火车了，一旁的乌瑞华无法地点头，甚么时候传闻过X型发动机？只要二战期间才用过的啊。

这些气缸如果一条直线摆列起来的话，那发动机就超等长了，以是，普通来讲，超越六个气缸的发动机，用的都是V型布局，气缸向着两边倾斜，连杆交叉和曲轴相连，如许就能大幅度地收缩发动机的尺寸，现在用得V12发动机，就是这类布局。

不晓得如果祝老听到了? 会是甚么感触，目前海内的123坦克正在试车当中，如果换上老毛子的这款打算中的发动机? 那坦克的车体? 搞不好能收缩半米，乃至是一米，如果是如许的话? 那能节流两三吨的重量? 这些重量再增加到车体的防护上去? 岂不是要爽歪歪。

缸心距，干系到发动机的团体长度，己方的85坦克，或者是三代坦克，用的都是纵置发动机，发动机长一些，大不了车体长一些，这就够了，但是，T-72坦克是横置的发动机，发动机长，那就意味着车体要加宽啊。

“如果增加缸心距的话? 那就会让发动机的体积增加? 我们没体例塞到现有的发动机舱内里去。”卡尔采夫说道：“以是? 如果持续打算新的发动机的话，我们还真是头疼啊。”

实在，燃气轮机的测试早就开端了，从1949年开端，列宁格勒基洛夫工厂就在捣鼓那套东西。但是研讨了二三十年，也没有甚么好的成果，燃气轮机的缺点太多了，底子就分歧适，但是，当时传来了动静，美国人的坦克，要利用燃气轮机，在苏联军队的设备序列里，向来都是美国有甚么，苏联就要有甚么，以是，当时的总设想师尼古拉-谢尔盖耶维奇操纵美国人的挑选，胜利压服国度带领人同意了采取燃气轮机的T-80坦克定型设备军队。

如许一来，就像是V型发动机比直列发动机节高官度一样，X型发动机也能比同气缸数的V型发动机大大地节高官度，如许，在限定的体积下，增加缸心距，走这个线路就是一个挑选了。

在打算中，最高就是一千两百马力，不晓得有多少题目要处理呢，但是，这毕竟已经达到极限了，再接下来，想要持续进步动力，非常让人头疼啊。

X型发动机，就相称因而两个V型高低摞在一起，尖端重合，看这个字母，也就能明白这类发动机的外型了，比如说，一台X12发动机相称于把两个120度夹角的V6发动机高低叠在一起。

谁能想到，卡尔采夫还真是面前一亮：“X型发动机？听起来很不错啊。”

老毛子是不想加宽车体的，又不想窜改发动机的布局，因为这牵涉的东西太多了，一改就是大改，和重新设想一款新式坦克差未几。

设想一款发动机，是要经历很多的过程的，最开端当然是要挑选技术线路的，这款在卡尔采夫嘴里的一千两百马力的柴油机，现在当然仅仅是一个设想思路罢了，但是? 仅仅是这个思路，也是相称不简朴的，申明老毛子是有这个信心的? 不窜改缸心距的环境下? 动力晋升到一千两百马力的极限值。

苏联的坦克特性，发动机舱很小? 发动机必必要松散，如果不是为了松散，T-64坦克也就不去专门利用双缸对置的发动机了，并且，人家现在已经顺利地将发动机的动力晋升到一千马力以上了，这边却另有很长的路要走呢。

现在，他的神采欠都雅，那不是对秦振华不满，只是对燃气轮机的不满罢了。

东方大国，从产业化开端，几近都是在测绘仿造，正向研发根基没有，苏联人固然起步的时候也是测绘仿造，但是以后，却一向是正向研发的，B-2发动机就是苏联人搞出来的，人家早就把这款发动机给吃透了，以是，只窜改此中一项，就已经晋升到这类动力程度了。

缸心距要增加，发动机的尺寸还不能变，这的确就是个无解的困难，莫非他们真的要止步到这个动力程度了吗？

发动机为了增加动力，同时进步平顺性，一个气缸必定是不可的，拖沓机是单缸发动机，噪音震天响，想要让发动机的动力稳定输出，起码也得四缸发动机。不过，对于坦克来讲，四个气缸的发动机，输出的动力是远远不能满足需求的，起码也得八个气缸，或者是常用的12个气缸。