第七百五十三章 半瓶晃荡

“好，那我就给大师先容一下，起首中冷，和我们柴油机的中冷是一样的。”秦振华先容起来了。

烧油多，烧的还是航空燃料，当说到这里的时候，贺老在那边终究开口了：“看来，这类发动机，我们即便是造出来，也用不起啊，王参谋，这个计划，我们还是临时搁置吧。”

衡量油耗，得均匀到动力上，切当来讲，就是用一个小时的耗油量，除以功率，获得的数据才成心义，不然的话，马力大，必定烧油也多，就没法比较动力体系的吵嘴了。

而燃气轮机是从航空发动机中演变出来的，航空发动机，就是靠喷尾气鞭策，而燃气轮机增加了涡轮，让燃气鞭策涡轮变成机器能，但是燃烧产生的燃气在鞭策动力涡轮做功以后的废气仍然具有很高的温度。以是能够增加一个装配，操纵排挤废气的温度来对即将进入燃烧室的氛围停止加热回收废气中的能量进步效力，这就是回热装配。

加上这些，发动机的体积，也就变得很大了。

以是，中冷装配就呈现了，给氛围降落温度，增加进入发动机的氛围质量。

率先把兵舰全数实现燃气轮机化的，就是英国，而英国人的坦克，用的还是1200马力的柴油机，他们搞不出来1500马力的柴油机，那也不消燃气轮机。

“燃气轮机，的确就和汽油机一样。”秦振华先容起来：“美国人的AGT-1500发动机，燃油耗损率为280克每千瓦时，苏联人的，技术要差一些，没有公开过，只要西方的一些猜测，它的数据大抵在300克没千瓦时摆布。我们再看看，德国人的豹-2用的柴油机，是244.8克每千瓦时。”

影响燃气轮机功率大小的身分是氛围流量和涡前温度。燃气轮机内部就是连续串的电扇叶片，前面的叫压气机，它机能的凹凸，直接决定了进入燃烧室的氛围质量的多少。涡前温度越高，就意味着发动机的燃气收缩的程度越大，所包含的能量就越大。

为啥？燃气轮机的缺点，他们晓得的清清楚楚啊。

“是啊，以是，船只上利用燃气轮机，还没甚么题目，但是坦克上用，那就磨练技术了，英国人在燃气轮机上成就很深，我们也没有见过英国人搞燃气轮机的坦克，只要美国和苏联搞了罢了。”秦振华说道：“归正，我如果作为坦克设想师的话，我是不会去碰的。”

“看来，美国人聘请我们考查他们的坦克，也没甚么需求了，差点被美国人给忽悠了。”贺老感慨地说道。

它不但仅是费油，并且，也是在各种环境下都费油！鄙吝油钱的司机，恨不得怠速走全程，就是因为怠速省油啊，但是燃气轮机不是，高速低速没辨别！

“但是…”王参谋焦急了，他本来是想要激烈建议窜改方向，弯道超车的，燃气轮机的好处就在面前，这么多的好处呢，多烧点油又如何了？

而当将燃气轮机压气机的压比进步到必然的程度以后，压气机紧缩的氛围就会变热会使得氛围流量减小。在涡轮增压发动机中，也是一样的事理，氛围温度高，密度就小了。

此次事情过后，该有个经验了。

在八十年代，沙尘暴还是很可骇的，到了春季，春季，常常会呈现持续很多天的沙尘暴，在这类气候里，燃气轮机是分歧适启动的，一旦滤芯堵塞，那些沙粒冲进了数万转转动的发动机里，有甚么坏处，想想就晓得了。

那毕竟是用航空发动机改进过来的，固然是多燃料异化引擎，但是实际中，还是用航空燃料的环境比较多。

“至于苏联人的，只要外界的推算罢了，以是就不拿出来比较了。”秦振华说道：“德国和美国的，坦克自重差未几，发动机都是一千五百马力，但是油耗，有着很大的辨别，并且，我还想指出一点，固然美国人宣称他们的发动机是多燃料异化引擎，但是实际上，他们最喜好利用的，还是航空燃油。”

“没有效？这个数据，但是发动机的一个首要数据，我们的坦克，为何不消汽油机了？除了扭矩低，另有首要的启事，就是太烧油，最大路程只要一百多千米，各位，如果我们造的坦克，跑一百千米就要加油，你们要吗？”

他的但是还没有完，秦振华的先容又开端了：“我们晓得，现在用的坦克发动机，利用的时候踩油门，不消的时候松油门，柴油机在怠速的环境下，燃料耗损是很少的，而燃气轮机分歧，不管是低速还是高速，燃料都是那样烧的，以是，如果我们要出任务，需求长时候保持怠速的环境下，燃气轮机能够会在等候任务中，就把本身的燃料全数烧光了。”

“这么说，能够大师还没有直观的形象，那我们遵循已经有的详细数据来讲。”秦振华持续先容道：“美国人的M1坦克，油箱的容量是1900升，也就是说，它要照顾两吨的燃料，公路最大路程，不过五百千米摆布，均匀起来，百千米油耗大抵是383升摆布，再看看德国人的豹-2坦克，油箱容量1200升，公路最大路程，就达到了五百五十千米，百千米油耗218升。”

前面这个说法，比前面的就轻易了解多了，详细来讲，那就是美国人的坦克，照顾的燃油大抵是德国人的两倍，才在最大路程上获得了一个差未几的数据！

“没想到，这燃气轮机中另有这么多的学问！”贺老听完了，感慨地说道。

“振华，还是你来讲吧。”贺老持续说道。

王参谋支支吾吾，说不出话来。他这环境，大师都看的清清楚楚，一瓶不满，半瓶闲逛，程度没达到，就在关公面前耍大刀啊。

这些数据上看，能够发明美国人的发动机，烧油比德国的要大的多，并且，这还只是均匀数据！

“别的，燃气轮机需求的氛围流量相称大，在普通环境下，或许没甚么题目，但是特别的风沙大的地区，燃气轮机的氛围滤芯很轻易堵塞。”秦振华说道：“风沙气候，这类发动机最好还是别启动了。”

“提到燃气轮机，就会提及它的体积小，但是我们看看M1坦克的发动机舱，就晓得它的体积并不小，起码绝对比我们的黑豹柴油秘密大的多，因为它还带了中冷和回热装配，王参谋，您这么体味燃气轮机，给大师先容一下中冷和回热装配吧。”

当然不要了！这类坦克，没有人喜好的。以是，汽油机被淘汰，那也是很普通的了。

甚么？美国人的聘请？甚么叫没需求？有机遇，必然要去看的啊！秦振华心中一个激灵。