第一百一十八章 物有所值【求收藏求推荐】

这个分条约的前提看起来能够说是相称的刻薄，要晓得其实在2000年的时候，大众就已经搞到了缸内直喷的技术，这项技术目前日本的厂商们更是早就具有了。

以是此次的这笔钱，就得花，固然先期要付给博世三千万的技术让渡费，并且还要在后继的三年里，不竭的给博世上缴专利费。

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到时候他们就还是免不了，要落得个在人家屁股前面追逐的局面。

不过金小强倒感觉，现在挨宰也是划算的，只要归去以后，本身必定就会构造人手，拿出一到二台机器拆开来搞研讨的。

有了这个汉克的包管，金小强也就放下了心来，他当即就又和那克劳斯签订了一份条约。

并且如许的高紧密度的偶件，所需求利用的质料也是非常特别的一种，优良合金钢材来锻造，因为凡是如果采取了其他的质料的话，如果利用的时候，会接受不住那样狠恶的磨损，一旦有了磨损，那么就会导致喷油结果的窜改，终究导致异化气质量降落，燃烧结果打折等等杯具。

现在一来是看在他是博世将来的重点培养的买卖火伴，二来也是看在金小强的手里，确切是有点货，人家不肯意太获咎你。

不过他筹算归去以后，就找人拆卸如许的机床的事情，还是让厂子里派过来插手构和的很多人，既是欣喜又是心疼。

搞定了这些事情以后，金小强就直接分开了斯图加特，直奔沃尔夫斯堡大众的总部那边。

被克劳斯软硬兼施拿捏的死死的汉克，再见到金小强的时候，心头另有些不忿，但是当他看到金小强递过来的一处在澳大利亚黄金海岸的度假别墅的房契以后，这位汉克先生立即就开端了眉花眼笑了，态度当即就来了个一百八十度的大转弯。

但是在核心的节制部件ECU方面博世是不会让渡的，这一点金小强倒也不担忧，因为只要他们长年累月的本身堆集数据，建立起本身的数据库的话，那么这一块必定也会被攻破的。

金小强之以是还来打仗这个汉克，也是因为他需求在博世这边埋下一颗钉子，说不定此后他甚么时候还要和博世这边来构和，而到时候这个汉克，就绝对是一颗非常有效的棋子了。

心疼的是，毕竟这但是四百万美圆的机器，遵循现在1:8点多的美圆汇率，这可就是三千多万群众币啊。

金小强可不管那些，当然为了让德国人在技术让渡的时候不能藏私，他还特地通过那位克劳斯的先容，和汉克有了几次擅自的打仗。

但是在看了博世方面，供应的技术申明书以后，特别是在看到了阿谁喷嘴的出产技术以后，另有博世的关于如许的直喷发动机的装配要求以后，金小强就更加的感觉本身的这笔钱花的值得。

如许在发动机事情的时候，不会产生漏油，漏气等等状况，这就要求着相称高的加工精度。

就算到时候被他们霸占了又能如何？恐怕到时候那些汽车制造商巨擘们，早就已经开端推陈出新，出产更新，技术更先进的发动机了。

有钱就是能使鬼推磨，这个真谛，活着界各地都是通行的，只不过要看你支出的钱是多少罢了。

感激比来两天每个给蚂蚁打赏的兄弟，哎，蚂蚁现在真想高歌一首忐忑，明天恐怕是公家的最后一天了，保藏不到万就上架，普通结局都会很惨，蚂蚁也不晓得这本书会如何，能不能写下去，和大师一起共同YY，就看大师的支撑力度了。。。

而美国的大厂商们，也在尽力的霸占这个技术困难，在汽车业界内早就不是甚么奥妙了，如果金小强他们如果发狠的话，本身搞研讨，就仰仗着金小强的金手指，他信赖，有个两到三年的时候，也能够霸占这个难关。

并且在十年以内，华阳动力方面不得将这项缸内直喷的技术，让渡给其他的出产厂商。

至于那些韩国汽车厂商，现在底子就没有呈现在金小强的眼界内。

起首如许的缸内直喷的发动机，最难的就是装配，你要在本来的气缸上开一个口儿，把喷嘴装出来，并且还要包管杰出的气密性。

和博世敲定了条约，博世这边也开端出产专门的研磨机，然后发货给金小强他们，金小强倒也风雅，如许的研磨机器，他直接就订了五台，一共又花了一千万美金，每台二百万美金的高价，真是可见这博世方面的黑心。

为了能够让喷油器喷出颗粒非常小的雾化状况的燃油颗粒，并且在封闭的状况不漏油，这个喷油嘴内里会有一个加工紧密度非常高的紧密偶件。

如果再被西欧消耗者贴上这么个标签，那今后就算是在想翻身，那都很困难了。

但是要想出产出如许高紧密的小型元器件的话，还是相称的困难。

而这个紧密偶件，就是针阀和针阀体，这两个高紧密度的紧密偶件，在装配的时候，绝对不能互换，并且共同嫌隙的要求也很高，遵循博世的标准，要能够达到0.002毫米，重视看前面的单位，没错是毫米。

欣喜的是老板真是大派头，大手笔，如许四百万美圆的机器，竟然都不消出产，就敢让员工们拆，看来老板是至心来搞科研的，如许对科研舍得投入的老板，对那些数据控，和技术控来讲绝对值得断念塌地的尽忠。

只要把握了博世的这些机器的执照奥妙和参数标准，那么今后他们盗窟起来，也就不再是个困难了，要晓得之前如许的机器，他们就算是想从德国人手里买，人家还不肯意卖呢。

并且如许的高紧密度偶件出产起来也非常的费事，起首它的加工工艺，只能采取配对研磨的体例，这就需求专门的研磨机器，这方面他们底子就不具有。

这年初三千多万群众币，得够多少个家庭，直接过上小康糊口啊？浅显的工人，得干多久才气够挣到三千多万群众币啊？

而一旦如果构成了技术上的落差，那么你的产品，就会给人一种二流产品的印象，本来天朝的产品，在国际上口碑就普通，乃至能够说不佳。

不过不管这些家伙到底是甚么用心都好，金小强感觉，只要本身搞到了这些机器就最好，固然花了一千万美金，但是在他看来还是值得的。

如许的精度，终因而让金小强熟谙到了德国巨擘的气力的强大，要晓得固然他之前也曾经从日本引进了一系列的各种大型的高紧密度机床。

以是现在给这个家伙身上投点资，那是绝对值得的，阿谁汉克在拿了金小强的好处以后，更是拍胸脯的和金小强包管，请他放心，此次派去天朝卖力培训的工程师，都是他亲手挑的，绝对不会夹带藏私的，必定会经心极力把技术教给金小强他们的工人，三个月如果教不会，就让他们留在那边持续教。

并且你还要调剂气缸的安插，让气缸能够在直喷状况下，达到最好的事情状况。

条约规定，博世将会在本年向金小强名下的华阳动力，让渡缸内直喷的零配件的出产技术，和装配流程。

以是这方面，他们就还真得就教博世的这些专业的工程师了，另有他们供应的机器了。

并且不算那些零配件的专利用度，光是头一笔的技术让渡费以及培训工程师的薪水，以及出产设备的用度，华阳动力就要像博世付出三千万美圆。

此次他们来德国的目标，可不但是来插手纽博格林赛道的应战赛，另有一件很首要的事情，就是要让他们这款逸动，在大众的碰撞尝试室内里，插手碰撞实验。

另有更难的部分，就是这导轨和喷嘴的出产流程。

如果想从日本购进如许的机器，那恐怕就是天方夜谭，固然他们能够搞到别的大型加工机床，但是搞如许的机器，这就有点太专业了，必定会引发日本谍报科的重视的，如果被列入了黑名单，那可就不太好了。

条约还规定，这项技术固然在本年就会让渡给华阳动力，但是华阳动力，在三年以内必须为他们出产的每一件缸内直喷技术的产品，向博士付出必然命额的专利费。

要不然的话，就算他金小强肯砸钱来摸索试制，就算他在大开金手指，遵循天朝目前的科研程度才气，另有经济功才气来看，恐怕没个两年三年，这项技术还是难以被霸占的。

克劳斯能够代理他们华阳动力目前统统的车型，和三年以内统统的新车型，在西欧地区的发卖，不过期候仅为三年，并且不得拖欠华阳动力的车款。当然地区仅限于西欧这一带经济发财的国度里，三年以后如果他还成心再持续代理的话，那么他就要开端上缴代理费了，并且这代理费的标准，金小强可定的不低。

并且也是担忧，他发狠如果本身搞研讨的话，万一如果然的搞出来了，那岂不是让博世尴尬不说，还会增加一个合作敌手罢了，以是人家才舍得卖给你，把你自主研发的大志扼杀在抽芽状况。

但是在金小强看来，这笔破钞还是值得的，只要本技艺里有了这个技术，那么此后在和那些西欧汽车厂商，或者是日本汽车厂商叫板的时候，本身也就有了必然的底气。