第四十七章 攻关【二更求收藏】

毕竟他的发动机设想的图纸，在实际上看来很具有可行性，只要能够遵循这图纸，把发动机做出来，那么统统实际就将获得考证。

这段时候为了赶工这份图纸，他可真的是累坏了，不但每天要绞尽脑汁的在揣摩上辈子本身说记得的各种零部件的参数，还要把这些都落实到纸面上，还要画出来。

而这些数据一旦如果出了不对，那么这发动机的机能，和利用寿命，可就会和设想之初有着天壤之别的差异。

要晓得这发动机的缸盖但是发动机的一个非常关头的部位，它上面的每一个斑纹，乃至是通道都有着它奇特的意义。

金小强设想的这款发动机的缸盖是采取的铝合金质料的，毕竟现在国际发动机利用材质的支流趋势，就是轻型化，以是大部分汽车制造商在发动机的制造上，都是挑选灰铸铁缸体，加上铝合金的缸盖设想，如许一来最起码能够让发动机的重量减轻百分之十。

毕竟很多的零部件出产出来，都是和图纸有必然出入的，而每个零件有一点出入，零零各种的成千上百的部件组装在一起，那这发动机的束装公差数值，可就差的大了去了。

要晓得老爷子当年在国营厂的时候，可不但是干齿轮塑型的，人家发动机的塑型也干过，乃至就连国度保密的机器的塑型事情老爷子都参与过。

金小强这份图纸一经拿出，顿时就让刘晓亮如许的技术控感到痴狂和震惊不已。

不过当时候捷达的发动机可要比现在掉队的多，还在利用化油器的技术，不像现在的发动机，利用电喷技术已经是一种提高开来的趋势。

但是令他感受有些不成置信的就是，这份图纸真的就是出自金小强之手，真的就是他画出来的。

大师只要弄好了型砂，然后开端用灰铸铁或者其他的钢铁质料停止浇注便能够了，然后在抛光打磨就完成了。

这时候把这款发动机拿出来对他而言真的是没甚么难度的事情，不过至于带给刘晓亮另有丁伟忠他们的震惊，他就管不着了。

起首做气缸的缸体利用灰铸铁来锻造，我们国度在这一块上比较掉队的启事是因为我们的工艺不过关，比如利用型砂塑型的时候，对型砂体系办理不善，型砂腔不洁净，浇注时对温度掌控的不到位，对时候掌控的不到位各种的题目。

还别说在厂子里，还真就有几个塑型的妙手，都是这位教员傅带出来的门徒。

而民营的自主品牌的发动机设想这一块，越是才方才盘跚起步，底子就没有甚么成型的理念。

而最早赏识到这份图纸的人，当然是丁伟忠和刘晓亮两小我了。

而此次为了完美的将金小强的这款发动机设想，从图纸上变成实际，丁伟忠就特地找来了厂子里本来专门给做齿轮，锥轮砂型的教员傅，杨定伟徒弟。

而像金小强如许，一个方才毕业的大门生，只是一小我，全然没有甚么发动机设想的经历，就能够拿得出如许的一份图纸，在丁伟忠的眼里看来，这个小伙子，的确就是个妖孽，是个纯粹的天赋！

目前海内的发动机利用的材质的支流趋势，还是在利用灰铸铁缸体，还没无益用后代比较风行的全铝材质。

此次为了这款发动机，厂子里的技术狂人丁伟忠可真的是发了狂，直接找来了杨徒弟，由他卖力型砂塑型的事情。

最可骇的竟然是这家伙，竟然连每个部件所答应的公差都标注的一清二楚，要晓得这发动机最难搞的部分就是公差参数的设定。

就比如现在在海内算是名誉最大的自主品牌瑞奇汽车，他们的汽车发动机和形状设想团队，干脆就是在拜托奥天时的设想公司在做。

当时他们但是花了一个月的时候拆解并且重新组装这款发动机，从开拆的时候每个零部件都要拍照，拆下来以后，在拍照然后测量。

而他本身则是在研讨这发动机的缸盖的锻造工艺，毕竟他们厂子是出产齿轮的，不是专弟子产发动机的，以是这其他的简朴的部件还好办，但是像发动机缸体，另有缸盖如许的关头部位，就必须得好好的揣摩该如何加工制造了。

来来去去一共花了一个月的时候，才拆开，测量，然后在复装结束，很多数据他都已经是烂熟于心。

每一个看似不起眼的小窜改，可都是会影响到发动机的进排气服从，以及发动机所能够收回来的功率的。

一款发动机，最难制作的部分，主如果发动机的气缸缸体，另有缸盖，另有一部分就曲直轴，和顶端的凸轮轴了。

刘晓亮作为汽车设想专业，并且也是发动机设想范畴的技术控，对于发动机的各路数据另有目标，可都是痴狂成谜的。

现在朝为止海内的各大汽车公司，根基都没有甚么专业的设想团队，海内的那些国营大厂，现在完整就是外资公司的组装工厂，在自行设想这一块根基是自废武功，底子就没甚么才气。

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金小强并不晓得丁伟忠看到这份图纸时的震惊，他只晓得这十来天的时候，他真的是累的够呛。

金小强家的齿轮加工厂，本来就有如许现成的型砂设备，另有工人，并且大师都是生手了，干塑型如许的事情，都已经差未几二十来年了，以是如果严格遵循金小强的设想图纸来完成一个砂型还是不成多大题目的。

这一系列的运作，可杀死了金小强充足多的脑细胞。

而就更别提那搞了大半辈子发动机以及波箱设想的丁伟忠了，之前在南阳机器厂的时候，丁伟忠也曾经拆解过捷达的1.6的发动机。

上辈子的时候，这款1.6升的天然吸气发动机，他拆解过不下上百个，颠末他手里修好的又不下上百个。

而这铝合金的缸盖材质普通都是利用铝镁合金的缸盖，目前如许的铝镁合金我们国度还是能够出产出来的，但是难点就是如何是如许的缸盖成型。

并且他在某个汽车公司的设想团队里混日子的时候，就曾经亲身插手过这款发动机的拆解，以及数据测量，以是他才气够将这款发动机的参数，以及每个零部件的数据记得这么清楚。

人家的技术那真的是杠杠的，固然在金国柱的厂子里，有点大材小用的意义，不过人家白叟家也年纪大了，不想折腾了，只想把本身这一辈子的技术传承下去，以是就用心的在厂子里培养交班人了。

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以是如许的发动机，对工艺的要求，还不算是那么严格，毕竟颠末端这么多年的生长，我们天朝的发动机制造技术，和工艺固然照国际抢先程度还是要差，但是做出如许的发动机的钢铁还不算是那么吃力。

大师都没试过，以是在出产着缸盖的时候，丁伟忠是内心格外的没底！

而金小强的这套设想图纸，大大小小一共有上百页的图纸，不但详细的供应了这款发动机各个部件的设想图则。

金小强挑选了歇息几天，而丁伟忠和刘晓亮则是兴高采烈的拿着金小强的图纸出去了，他们筹算操纵厂子里现有的质料，看看能不能做出一台如许的发动机出来。

但是如许详确的发动机气缸缸盖，他们可没搞过，特别是到底如何制模？并且这型砂塑型的技术，对于铝合金的浇注到底合分歧适？

以是恰是如许对工艺掌控的不切确，常常形成我们的发动机气缸锻造出来以后，在发动机缸体上轻易呈现砂眼，裂缝，或者利用寿命不敷长，或者废件过量等等一系列的题目。

但是这些题目在近些年来，特别是制造工艺程度的进步，而获得改良。

这位教员傅，本年都已经五十多了，从进入南阳国营机器厂开端，干的就一向是型砂设想，和型砂塑型的事情，这一干就是小二十年，厥后厂子开张以后，就直接被金国柱聘请到他们家的齿轮厂里来给他们家做的齿轮或者是其他零部件塑型。

如果这款发动机上统统的设想实际都获得了考证的话，并且能够达到金小强设想之初的那些数值的话，那么这款发动机，在国际上不敢说。

但是在海内，绝对能够算得上是划期间的一款发明，毕竟这将会是第一款纯天朝人本身设想，自主研发的吗，具有国际抢先程度的小排量发动机。

有些处所另有详细的标注和解释，以及操纵数学公式做出来的实际数据等等，看起来可谓是简朴了然。

以丁伟忠这个搞了二十多年设想和开辟的纯技术职员的角度来看，如许的图纸，绝对不是简简朴单甚么人都能够设想出来的。

而如许的铝合金缸盖的成型技术，目前对于丁伟忠而言，就是一个困难，毕竟他们之前只是出产齿轮罢了，那些齿轮说实话真的不需求太多的技术含量。

然后为了让别人更信赖这是本身的原创，还要列出一系列的数学公式，来考证本身的实际，来解释为甚么本身要如许设想，为甚么会得出如许的数据各种。

能够设想出如许的发动机的人，最起码也要有着五年以上的设想经历，并且常常和发动机打交道。

如许一来也能够达到减轻车身自重，从而达到减排节油的目标。